DE

DE

Bahntunnel

Vortrieb mit nachhaltigem Sprengstoff

Der stickstofffreie Sprengstoff kommt beim Vortrieb des Ligerz-Tunnels am Bielersee zum Einsatz. (Foto: Implenia)

Ceneri-Basistunnel: Erleichterter Zugang für die Wartung

Der Zugang zum Sigirino-Tunnel. (Foto: SBB)

In den nächsten drei Jahren wird die Ostrühre des Simplontunnels vollständig saniert. (Foto: SBB)

Die Westrampe des neuen Holligentunnels. (Visualisierung: SBB)

Basistunnels erstrecken sich über weite Strecken unterhalb den Talsohlen von Gebirgen und durchqueren dabei unterschiedliche geologische Formationen mit wechselnder Festigkeit. (Foto: Implenia)

Der Abschnitt der Strecke Basel SBB - Basel St. Johann soll bis 2029 für Güterzüge mit Sattelaufliegern von vier Metern Eckhöhe ausgebaut werden. (Foto: SBB)

Unter dem heutigen Bahnhof Genève Cornavin wollen die SBB rund zwei Milliarden Franken einen unterirdischen Bahnhof errichten

Der Gotthard-Basistunnel steht erst im Verlauf des Septembers 2024 wieder vollständig für Reise- und Güterzüge zur Verfügung. (Foto: SBB)

Verlauf des neuen Basistunnels Modane (F) – Chiomonte (I).

Visualisierung des Ostportals des neuen Ligerz-Tunnels. (Visualisierung: SBB)

Die Instandsetzungsarbeiten am Hauenstein-Basistunnel mussten aufgrund der Beschwerde eines nicht berücksichtigten Offerenten bis mindestens Herbst 2023 verschoben werden. (Foto: SBB)

Die drei Teilprojekte des Durchgangsbahnhofs Luzern in der Übersicht. (Grafik: SBB)