Gemeinsam wird eine Betonmischung entwickelt, die einen hohen Anteil an lokalen und CO2-angereicherten zirkulären Materialien enthält und gleichzeitig die Anforderungen von vorgespannten Betonfertigteilen für Hyperloop-Röhren erfüllt.

Visualisierung des Hyperloop-Transportsystems.

Hyperloop ist ein innovatives schienengeführtes Hochgeschwindigkeits-Transportsystem, das weltweit als neues Verkehrsmittel entwickelt wird. Bei der Hyperloop-Infrastruktur verkehren Pods – die Fahrzeugkabinen – mit Passagieren und Gütern in einem Netz von Vakuumröhren. Das Vakuum reduziert den Luftwiderstand und ein Magnetschwebeantrieb hebt die Reibung auf, so dass ultraschnelle Fahrten mit einer Geschwindigkeit von 1000 km/h möglich werden – und das mit dem Energieverbrauch eines herkömmlichen Zugs.

Das Hyperloopsystem benötigt Röhren, die niedrigen Druck aushalten. Dazu wird eine faserverstärkte Betonkonstruktion – ähnlich wie bei Tunneln – mit Kunststoff überzogen, um das poröse Material luftdicht zu machen. Aufgrund seiner Anwendung für die Transportinfrastruktur muss der Beton hohe Belastungen aushalten, trotzdem möglichst leicht sein und materialsparend verbaut werden können.

Die gemeinsame Entwicklung wird zur Herstellung von Teströhren benutzt, die dann Vakuum- und Belastungstests unterzogen werden, um die Eignung des Materials zu bestätigen. Der Zirkulit-Beton kombiniert Klima- und Ressourcenschonung mit Umweltnachweis. Er zeichnet sich durch den höchstmöglichen Sekundärrohstoffanteil und einen minimalen CO2-Fussabdruck sowie gleiche technische Eigenschaften wie ein Primärbeton aus. Durch die einzigartige Speichertechnologie werden zusätzlich Negativemissionen erreicht.

Patrick Eberhard, Geschäftsführer der Zirkulit AG, begrüsste die Forschungspartnerschaft ausdrücklich: «In Zusammenarbeit mit der Euro-Tube-Stiftung stärken wir die Forschung für Zukunftstechnologien in der Baubranche. Wir arbeiten täglich mit grosser Leidenschaft an technischen Lösungen für eine enkelfähigere Zukunft. Im Team von Euro Tube brennt die gleiche Leidenschaft. Gemeinsam stellen wir uns den technischen Herausforderungen und machen in der Entwicklung von zirkulärem Beton einen nächsten Schritt in die Zukunft.»

Doré de Morsier, Gründer und Vorsitzender des Euro-Tube-Stiftungsrats, ergänzt: «Die Hyperloop-Technologie steht für emissionsfreien Transport über grosse Distanzen mit hohen Geschwindigkeiten. Wir setzen den Schwerpunkt darauf, dass auch der Bau der Infrastruktur nachhaltige Materialien verwendet, die ihrerseits über ihren Lebenszyklus emissionsarm hergestellt und wiederverwertet werden können. Die Zirkulit AG ist ein idealer Partner, der unsere Vision teilt, um diese Materialien für innovative Anwendungen im Bereich von vorgespannten Fertigelementen zu entwickeln.»

Von links: Doré de Morsier, Gründer und Vorsitzender des EuroTube-Stiftungsrats und Patrick Eberhard, Geschäftsführer Zirkulit AG.

Das Unternehmen Zirkulit AG ist ein Schweizer Technologielieferant, spezialisiert auf zirkulären Beton und die Speicherung von CO2 im Betongranulat. Die Zirkulit AG ist ein Joint Venture der Eberhard Unternehmungen aus Kloten und der Kästli Gruppe aus Rubigen.

Die Stiftung Euro Tube ist eine Schweizer Non-Profit-Forschungsorganisation für die Entwicklung des Hyperloop. Die Organisation wurde in Schweiz als Forschungseinrichtung von nationaler Bedeutung anerkannt.

Weitere Informationen: eberhard.ch | eurotube.org

An ihren bereits traditionellen Königstagen geben die Spezialisten der Bamag Maschinen AG in Regensdorf einen Einblick in modernste Maschinen mit anspruchsvoller Technologie und vielen interessanten, wegweisenden Optionen. Diverse Baumaschinen und Gabelstapler der Marken Hyundai, Atlas, Ausa und Kalmar können selbst gefahren werden. Zwei- und dreidimensinale Systeme sind auf Baggern montiert und lassen sich testen. Für Nostalgiker steht eine Oldtimer-Baumaschine aus dem Ebianum bereit.

Die ausgestellten Maschinen
Von der Bamag-Hauptmarke Hyundai werden diverse Minibagger-Modelle, Kurz- und Normalheck-Mobilbagger, Raupenbagger bis 30 Tonnen und ein Radlader der neuen Serie A vor Ort sein. Die meisten Hyundai-Baumaschinen mit über zehn Tonnen Eigengewicht sind mit Rundumkamerasystemen und Annäherungssensoren zum Gewinn in der Baustellensicherheit ausgerüstet. Ebenso wird als Neuheit der Hyundai-Elektro-Stapler gezeigt. Von Kalmar wird ein Zehntonnen-Elektro-Frontstapler zugegen sein. Des Weiteren sind Dumper von drei bis zehn Tonnen Nutzlast und Teleskopstapler aus dem Hause Ausa zugegen. Atlas-Kurzheck-Mobilbagger wie auch Schienenbagger sind auf Platz. Abbauhämmer von JAB und Rückbaugeräte von VTN runden die Ausstellung ab. Auch die Oldtimer-Baumaschine aus dem Ebianum trägt zur Vielseitigkeit der Königstagen bei.

Für Gross und Klein – Kontakte knüpfen, spüren, erleben und spielen
Die Hausausstellung bringt eine sehr gute Gelegenheit, die Produkte und ganz speziell auch die Leute der Bamag persönlich kennenzulernen. Die Festwirtschaft lädt dazu besonders ein. Die Spielecke für die Grossen befindet sich auf dem Innenhof. Dort können die Maschinen gefahren und gespürt werden. Beim Restaurationsbetrieb in der Werkstatt gibt es eine Spielecke für die Kleineren. Ebenso wird für die Modell- und Werbeartikelsammler ein Platz reserviert sein.

Weitere Informationen: www.bamag-maschinen.ch

Genetische Faktoren sowie Lebensumstände spielen zwar mit, vor allem hängt das Glücksempfinden aber vom persönlichen Mindset ab. Wer lustvoll und in gesundem Mass geniessen kann, Herausforderungen mit Optimismus begegnet sowie mit sich selbst und anderen eine positive Sprache pflegt, lebt glücklicher und länger. Referent Sigmar Willi, Hochschuldozent und ehemaliger Wirtschaftsförderer, betonte anlässlich des 14. Schweizer Bau-Apéros im Belvoirpark Zürich, dass man die genannten Verhaltensweisen trainieren und damit «sein Glück tatsächlich selbst schmieden kann».

Gut achtzig Gäste aus der Schweizer Bauwirtschaft sind der Einladung von Personal- und Unternehmensberaterin Susanne Kuntner (sk consulting , mein job Zürich) gefolgt und haben sich beim gepflegten Apéro riche über das Gehörte ausgetauscht. Der Anlass bot zudem reichlich Gelegenheit, Kontakte zu knüpfen und zu vertiefen.

Der diesjährige Anlass drehte sich hauptsächlich um das Thema VVEA (Verordnung über die Vermeidung und die Entsorgung von Abfällen) und ihre Vollzugshilfen. Mit Antworten zu diesen Fragen wurde eine Standortbestimmung aufgezeigt: Wo steht die Branche zum heutigen Zeitpunkt? Recyclingmaterial ist kein Abfallprodukt – welches sind die rechtlichen Voraussetzungen? Wie soll Aushubmaterial in Zukunft behandelt werden?

Die Referenten beleuchteten diese Fragen aus den Blickwinkeln von Behörde, Planungsbüro und Recyclingunternehmen. Der gut besuchte Anlass konnte bei schönstem Wetter stattfinden. Die spannenden Referate und angeregten Diskussionen bei einem vorzüglichen Apéro gaben neue Impulse für die Teilnehmenden.

Für mehr Informationen: arv.ch

Leise und kompakte Stromer

Volvo verfügt branchenweit über das grösste Sortiment an elektrischen Baumaschinen. Unter den elektrischen Kompaktbaggern und Ladern im Kieswerk Boningen erhielt das neuste Mitglied aus dem Volvo-Electric-Portfolio, der Volvo L20 Electric, grosse Aufmerksamkeit. Dieser Kompaktlader eignet sich ideal für Arbeiten bei beengten Platzverhältnissen und wurde speziell für Anwendungen entwickelt, die eine 0,8-Kubikmeter-Schaufel benötigen. Nach einem interessierten Blick unter die Batteriehaube ging es in die Kabine zum Praxistest. Dieser hat die Anwender von der Agilität und der Kraft der Maschine bei geringer Geräuschentwicklung begeistert.

Zur Frage der Ladeinfrastruktur für elektrische Maschinen zeigte die Robert Aebi AG mit dem Emost Butler S eine vom Stromnetz unabhängige Ladelösung. Der Butler ist eine elektrische Powerbank, die mobil auf einem Anhänger zur relevanten Baustelle transportiert werden kann und somit der Elektrobagger oder -lader für die Ladung nicht zurück zum Werkhof gebracht werden muss. 

Erst ein Blick unter die Haube des Volvo L20 Electric, dann Praxistest aus der Kabine

Digitale Lösungen für die Baustelle

Ein klarer Trend im Baumaschinensektor ist seit Jahren der Einsatz von Assistenzsystemen. Volvo CE hat mit seinem Co-Piloten eine Basis geschaffen, die mit immer intelligenteren Anwendungen das Arbeiten auf der Baustelle noch effizienter macht. Deutlich sichtbar für die Besucher wiesen die zwei Antennen an den Hecks des ECR235E und EC300E Hybrid sowie des EWR130E auf das Assistenzsystem Dig Assist hin. Das Interesse bei diesem Anlass lag mehrheitlich auf den 3D-Systemen, die sowohl in Kombination mit Trimble als auch Topcon erhältlich sind. Die Basisversion ist ab Werk lieferbar und lässt sich individuell erweitern.

Mit dem Volvo-Radlader L260H, ausgerüstet mit einer Waage, wurde eine effiziente Produktionsmaschine gezeigt, die mit dem Co-Piloten und der neuen Application Connected Load Out eine Cloud-basierte Anwendung zur Verfügung stellt, mit der Materialaufträge koordiniert und Ladezyklen optimiert werden können. 

Antennen am Heck des EC300E Hybrid und ECR235E weisen auf Dig Assist hin

Mischen auf Volvo Achsen

Ergänzend zu den Baustellenfahrzeugen von Volvo Trucks zeigte Robert Aebi einen Putzmeister-Fahrmischer P 12 C UL auf einem Volvo FM500 10×4. Die Vorzüge dieser Maschine mit einer Mischergrösse von 12 Kubikmeter waren schnell erklärt: Diese Maschine ist bedienerfreundlich und mit nur 15’600 Kilogramm extrem leicht, sie hat einen kurzen Radstand und luftgefederte Hinterachsen, bietet hohe Nutzlast und top Sicherheitsstandards.

Volvo FM 500 mit Fahrmischer Aufbau von Putzmeister

Die Volvo Construction Days boten allen Interessierten aus der Bau- und Transportbranche einen Überblick über neuste Trends. «Wir konnten an diesen vier Tagen alle Besucher intensiv betreuen, wir hatten viele Maschinen vor Ort, wir sahen zufriedene Kunden, die mit einem Lächeln im Gesicht wieder aus der Kabine stiegen», resümierte Martin Herrmann, Leiter Produktmanagement bei Robert Aebi AG.

robert-aebi.ch 

Fotostrecke Volvo Construction Days vom 14. bis 17. September 2022 (Fotos von Urs Peyer):

Das Qualitätslabel Holzbau Plus stellt den Menschen ins Zentrum. Mit dem Label werden Unternehmen zertifiziert, die eine aktiv mitarbeiterorientierte Unternehmenskultur pflegen, die über die grundlegenden Bestimmungen des Gesamtarbeitsvertrags Holzbau hinaus geht. Das Gütesiegel fördert eine nachhaltige Entwicklung der Betriebe und leistet einen wesentlichen Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigungssicherung. Die zertifizierten Betriebe müssen sich dem detaillierten Prüfprozess alle drei Jahre stellen, um das Label zu erneuern.

In diesem Jahr wurden fünf neue Holzbaubetriebe mit dem Qualitätslabel Holzbau Plus Award ausgezeichnet. Zu ihnen gehören die Fecker Holzbau AG in Arbon, die Fritschi + Griesemer AG aus Güttingen (beide TG), die Kost Holzbau AG aus Küssnacht am Rigi (SZ), die Sommerhalder Holzbau AG in Märstetten (TG) und die Walter Kälin Holzbau AG aus Hinwil (ZH). Neun Betriebe, die das Label bereits tragen, durchliefen zudem eine erfolgreiche Rezertifizierung und sicherten sich das Label für mindestens drei weitere Jahre.

Holzbau Plus Award: Fünf Betriebe durften sich 2022 über die Auszeichnung freuen.

Mit den Neuzugängen zählen nun insgesamt 52 Schweizer Holzbaubetriebe zu den mit Holzbau Plus Zertifizierten. „Es freut uns sehr, jährlich neue Betriebe mit unserem Label auszeichnen zu dürfen. Jede Zertifizierung ist ein Erfolg für die gesamte Holzbaubranche, Ihre Betriebe sowie Kundinnen und Kunden“, sagt Stefan Strausak, Geschäftsführer der Schweizerischen Paritätischen Berufskommission Holzbau (SPBH), die für die Vergabe das Label zuständig ist.

Die fünf neu zertifizierten Holzbau-Plus-Betriebe 2022
Fecker Holzbau AG, Arbon (TG), www.feckerholzbau.ch
Fritschi + Griesemer AG, Güttingen (TG), www.fritschi-griesemer.ch
Kost Holzbau AG, Küssnacht am Rigi (SZ), www.kost.ch
Sommerhalder Holzbau AG, Märstetten (TG), www.holzbau-sommerhalder.ch
Walter Kälin Holzbau AG, Hinwil (ZH), www.kaelin-holzbau.ch

Weitere Informationen: www.holzbau-plus.ch

Unzählige Produkte in unserem Alltag bestehen aus Kunststoffen. Der Kunststoffverbrauch hat sich in den letzten Jahrzehnten exponentiell entwickelt, was unweigerlich auch einen ähnlichen Anstieg der Kunststoffabfälle mit sich bringt. Der Schweizer Bundesrat hat kürzlich ein Mandat für die Erarbeitung einer internationalen Plastikkonvention verabschiedet. Die EU hat bereits im Januar 2018 eine europäische Strategie für Kunststoffe entwickelt. Diese Strategie ist ein Schlüsselelement, damit in Europa der Übergang zu einer kohlenstoffneutralen und kreislauforientierten Wirtschaft vollzogen werden kann. Das Recycling von Kunststoffen soll ab dem Jahr 2025 mithilfe von harmonisierten Normen auf ein neues Level angehoben werden.

Das Recycling von Kunststoffen beginnt mit dem Sammeln.

Normungsauftrag «Kunststoff-Recycling»
Die EU-Kommission beauftragt die europäischen Normenorganisationen mit der Erarbeitung von elf europäischen Normen zum Thema «Kunststoff-Recycling». Folgende Produktgruppen werden dabei berücksichtigt:

• Verpackungen
• Bauprodukte
• Elektronische und elektrische Geräte
• Strassenfahrzeuge
• Landwirtschaftliche Erzeugnisse
• Kunststoffabfälle
• Rezyklate aus Kunststoff

Mitwirken ist gefragt!
Möchten Sie bei der internationalen und europäischen Entwicklung von Normen rund um das Abfallmanagement mitwirken? Durch die Teilnahme in den nationalen Normenkomitees INB/NK 2261 «Packaging» und INB/NK «Plastics» bleiben Sie stets auf dem Laufenden und erfahren, in welche Richtung sich Normen rund ums Recycling entwickeln. Als Komitee-Mitglied können Sie die kommenden Normen unter dem Normungsmandat der EU beeinflussen. Ansprechpartner für weitere Informationen ist David Schaltegger, david.schaltegger@snv.ch, T +41 52 224 54 23.

Weitere Informationen: snv.ch

Das Bauvolumen des neuen Neuwagenaufbereitungscenters der Emil Frey Gruppe in Safenwil beträgt 65’000 Kubikmeter bei einer Grundfläche von 6300 Quadratmeter. «Das Bauwerk basiert auf einem Stützenraster von 15 × 15 Meter, um die Flexibilität in der Geschossnutzung nicht einzuschränken», erklärt Nicola Amati, Ingenieur bei der Wälchli & Partner AG. «Das grosszügige Raster führt zu grossen Spannweiten bei den Geschossdecken, die in je neun Bauetappen mit 300 bis 350 Quadratmeter ausgeführt werden.»

Um die Etappierung möglichst effizient und praktisch zu ermöglichen und um einen korrekten Kräftefluss zu gewährleisten, wurden einzelne Bauteile mittels querkraftübertragender Bewehrungsanschlüsse miteinander verbunden.

«Die Zwischendecken mit Erdbebenanbindung haben wir mithilfe von Pyratop nachträglich eingehängt», erklärt Polier Beat Erni von der Aregger AG. Eingehängt wurden auch die Autorampen, wo aufgrund der Neigung starke vertikale und horizontale Kraftkomponenten einwirken. «Pyratop und Pyrabar sind die führenden Produkte am Markt, die gleichzeitig solch hohe Querkräfte längs und quer zur Fuge übertragen können», sagt Beat Erni.

Mehr erfahren: Debrunner Acifer Bewehrungen

Pyrax – biaxiale Übertragung der Querkräfte
Die Flexibilität in der Planung der Etappierung erhöht sich, wenn Bewehrungsanschlüsse bzw. Abschalsysteme zur Querkraftübertragung eingesetzt werden. Nicola Amati bestätigt: «Mit den Pyrax-Produkten können Fugen problemlos auch in statisch anspruchsvollen Bereichen ausgeführt werden, um einen effizienten Baufortschritt oder eine ansprechende Architektur zu ermöglichen.»

Nicola Amati hat sich deswegen für Pyrax-Produkte von Debrunner Acifer Bewehrungen entschieden. «Wir haben für einfache Bewehrungsanschlüsse Pyratop, bei hohem Lastanfall Pyrabar und bei der Deckenetappierung vereinzelt Pyrapan eingesetzt – immer mit dem gleichen Funktions- und Bemessungsmodell dahinter. Dank der Produktfamilie konnten wir einen Konzeptwechsel in der Fugenausbildung umgehen», führt der Ingenieur aus.

Das achtgeschossige Gebäude umfasst 6300 Quadratmeter Grundfläche und ein Bauvolumen von 65’000 Kubikmeter (Quelle: Wälchli & Partner AG).

Die Preisverleihung des «Aerogel Architecture Awards» fand im August 2022 im Nest statt, dem Forschungs- und Innovationsgebäude von Empa und Eawag in Dübendorf ZH. Gewonnen hat ein eindrückliches Projekt aus Darmstadt, welches vom Architekturbüro schneider+schumacher realisiert wird. Es handelt sich um die Sanierung des einzigartigen Ausstellungsgebäudes auf der Mathildenhöhe, die seit 2021 zum Unesco-Welterbe zählt. «Wir waren extrem beeindruckt davon, wie dieses historische Bauwerk unter anderem mithilfe von Aerogel energetisch auf den neusten Stand gebracht wird. Aus unserer Sicht ist es das erste Mal, dass so ein grosses Gebäude auf diese Art saniert wird», fasst Jury-Mitglied Matthias Koebel, ehemaliger Leiter der Abteilung «Building Energy Materials and Components» an der Empa und nun CEO der Siloxene AG, die Diskussion zusammen.

Im Bild von links: Organisator Michal Ganobjak (Empa), Architektin Astrid Wuttke (schneider+schumacher), Architektenteam Christoph Allenbach, Maren Zinke und Beat Kämpfen (Kämpfen Zinke + Partner) mit dem Vertreter der Bauherrschaft Paul Ott, Jury-Mitglied Michael O’Connor (Advapor, vorne), Marco Biondi (Agitec), Jury-Mitglied Matthias Koebel (Siloxene AG), Co-Organisator Samuel Brunner (Empa). Bild: Empa

Weitere Informationen: Empa

Fahren mit CNG und Biogas ist genauso sicher wie mit Benzin oder Diesel, die Brand- oder Explosionsgefahr ist sogar noch geringer. Denn die Gastanks in den CNG-Fahrzeugen werden alle nach den höchsten Branchenstandards konstruiert, produziert und zertifiziert.
Bei Arbeiten und Reparaturen an den Autos gibt es jedoch gewisse Dinge zu beachten. Eine neue Informationsbroschüre fasst nun alle wichtigen Details im Umgang mit Gasfahrzeugen – egal ob CNG, LNG oder auch H2 – zusammen.

Immer mehr Fahrzeuge – vor allem im Nutzfahrzeugbereich – sind für mehr Klimafreundlichkeit mit Gasantrieb unterwegs (CNG-Mobility.ch/AGVS).

Weitere Infos bei CNG-Mobilität, Bern

Freigelände bauma 2019. Copyright 2019, Messe München GmbH, all rights reserved.

Die bauma ist mit ihrer Ausstellungsfläche von insgesamt 614’000 Quadratmeter die grösste Messe der Welt und wird dieses Jahr erneut mehr als 3000 Aussteller aus 58 Ländern sowie deren Exponate beherbergen. Zukunftsgerichtet bietet sie der internationalen Branche eine Plattform für gewinnbringende Innovationen und grenzüberschreitenden Austausch.

Die führende Plattform für den Bergbau
Erneut stark präsentiert sich dabei auch wieder der Mining-Bereich. Als führende Plattform für den Bergbau bringt sie die internationalen Key Player aus Bergbau und Bauindustrie zusammen und präsentiert alle relevanten Technologien und Trends.

Die Leitthemen der bauma 2022
Digitalisierung und Nachhaltigkeit – das sind die zukünftigen Leitplanken unserer Branche. Sie spiegeln sich in den fünf Leitthemen der bauma 2022 wider. Die Impulse, die hiervon ausgehen, prägen entscheidend die Märkte. Und zwar weltweit.

• Bauweisen & Materialien von morgen
• Der Weg zu autonomen Maschinen
• Bergbau – nachhaltig, effizient, zuverlässig
• Digitale Baustelle
• Der Weg zur Null-Emission

Halle A 3, Bondioli Pavesi. Copyright 2019, Messe München GmbH, all rights reserved.

Das Rahmenprogramm der bauma 2022
Zu den Stärken der Weltleitmesse zählt ihr facettenreiches Rahmenprogramm. Bei diesem präsentieren etablierte Unternehmen, Startups, Verbände und Forschungseinrichtungen wegweisende Lösungen und diskutieren die aktuellen Trends der Branche – natürlich mit Fokus auf den fünf Leitthemen.
In der neuen Innovationshalle bauma LAB0 im Internationalen Congress Center München ICM werden die genannten Leitthemen der bauma 2022 in verschiedenen Bereichen erlebbar gemacht und aus unterschiedlichen Perspektiven beleuchtet.

• bauma FORUM
• Start-up Area
• Science Hub
• Machines in Construction 4.0

Zu den weiteren Highlights des Rahmenprogramms gehört der bauma Innovationspreis 2022. Bereits zum 13. Mal wird dieser vergeben. Der Preis würdigt Forschungs- und Entwicklungsteams von Unternehmen und Hochschulen, die praxistaugliche Spitzentechnik für die Bau-, Baustoff- und Miningindustrie zur Marktreife bringen und dabei Ressourcen, Umwelt und Menschen im Blick haben.

Freigelände FN, Mecalac. Copyright 2019, Messe München GmbH, all rights reserved.

Ausserdem lassen sich bei Live-Demonstrationen ausgewählte Baumaschinen hautnah in Aktion erleben. Als weiterer Besuchermagnet hat sich bereits 2019 die VR Experience bewiesen. Zur bauma 2022 wird diese mit einer thematischen Neuausrichtung die Digitalisierung von Baustellen fokussieren.

Mehr zur bauma, den Leitthemen und dem Rahmenprogramm
finden Sie auf www.bauma.de

Ganz still und leise, dafür aber mit einer enormen Ausbreitungsdynamik, ist ein hartschaliges Weichtier in den heimischen Seen und Fliessgewässern dabei, sich flächendeckend breitzumachen. Die neu eingewanderte Art, die Quagga Dreissena bugensis, ist nicht ganz so leicht von einer bereits hier vorkommenden Art zu unterscheiden, der Wander-, Dreikant – oder auch Zebramuschel, genannt Dreissenapolymorpha.

Durch die invasive Verbreitungsart in grosser Menge bis auf 65 Meter verursachen diese Muscheln Probleme für die Trinkwasserversorger, sie beeinträchtigen die Fischerei und haben Auswirkungen auf das Ökosystem. Nur mit einer regelmässigen Kontrolle und Reinigung der Anlagen können ein Ausfall oder kostspielige und aufwendige Reparaturen der Anlagen verhindert werden.
Dank Wartungsverträgen von TAF Taucharbeiten AG für Unterwasserbau, die periodische Reinigungs- und Inspektionsarbeiten beinhalten, müssen sich die Betreiber um nichts mehr kümmern und ihre Anlagen bleiben stets intakt.

• Manuelle Reinigung durch Taucher oder Tauchroboter
• Reinigung von Crepinen bis zu einer Wassertiefe von 100 Meter
• Reinigung mit Molchverfahren

Das Leistungsportfolio der TAF Taucharbeiten AG deckt ein breites und fundiertes Spektrum an Unterwasserarbeiten ab. Die Kernkompetenzen der TAF sind Taucherarbeiten wie Inspektionen und Dokumentationen, Reparaturen, Bergungen, Montagen, Wartungen, Sanierungen von Mauerwerken, Brückenpfeilern und Bauwerken im Wasser sowie Schneide- und Baggerarbeiten.

Sanierungen von Ufermauern
Bei Sanierungen von Ufermauern und anderen unterspülten Bauwerken steht das Team des Unternehmens für Unterwasserbau TAF Taucharbeiten AG mit Gewebeschalungen oder Gewebecontainern im Einsatz. Sie werden mit einem speziellen Unterwasserbeton «geimpft». Die Gewebe bestehen aus Chemiekunstfasern von hoher Reissfestigkeit. Für Beton undurchlässig, schützen sie diesen während der Aushärtungsphase vor Auswaschungen.
TAF, ein Schweizer Qualitätsunternehmen, ist ein dynamischer Partner, voller Geschichten über innovative Ideen, faszinierende Herausforderungen und aussergewöhnliche Leistungen.

Vorteile Gewebeschalungen 
• Massive Kosteneinsparung durch den Wegfall von Wasserhaltung und Spundwänden
• Keine Erschütterung/Murgänge in Problemzonen
• Einfache und kostengünstige Bauplatzinstallation
• Gewebeschalungen sind in der Form sehr anpassungsfähig

Weitere Informationen
TAF Taucharbeiten AG

Unterspülte Bauwerke wie Bootshäuser oder Ufermauern sind oft starken Wellenschlägen ausgesetzt. Das spült das Material mit der Zeit aus. Für das Sanieren solcher Bauwerke sind die TAF-Spezialisten für Unterwasserbau in ihrem Element.