![\"\"](\"https:\/\/www.intelligentbauen.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/schlotterbeck_intelligenbauen.ch_-680x397.jpg\")
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Noch bis 2011 diente das Geb\u00e4ude dem Unternehmen Citro\u00ebn f\u00fcr den Garagenbetrieb. Der urspr\u00fcngliche Bau auf dem Schlotterbeck-Areal bestand zun\u00e4chst aus einem vorgeschobenen Ausstellungs- und Verkaufsraum, einem Turm mit \u2013 als Doppelhelix angelegten \u2013 Zufahrtsrampen und einem l\u00e4ngsrechteckigen Werkstatthallenbau mit Pilzst\u00fctzen. Die Werkstatthalle war \u00fcber die Jahre bereits mehrfach erweitert und erh\u00f6ht worden. Der j\u00fcngste Umbau nun bedeutete eine radikale Transformation: Auf dem Areal entstanden neben 2150 Quadratmetern Gewerber\u00e4umen auch 104 Wohnungen. <\/span>Die Umnutzung bedeutete f\u00fcr Architekten und Bauingenieure eine spezielle Herausforderung. <\/span>Da das<\/span> Geb\u00e4ude-Ensemble in wesentlichen Teilen unter Denkmalschutz steht, hatte sich der Umbau am Bestand zu orientieren. Gel\u00f6st wurde die Aufgabe mit verschiedenen Aufstockungen, die allerdings weitreichende Eingriffe in die Tragstruktur notwendig machten. <\/span><\/p>\n Legend\u00e4rer Turm auf 40 Meter erh\u00f6ht<\/strong><\/p>\n Der Rundbau mit den Zufahrtsrampen wurde mit einem zylindrischen Turm auf eine H\u00f6he von 40 Metern aufgestockt. Die urspr\u00fcnglich f\u00fcr Autos bestimmte Rampe wird heute als befahrbare Abstellhalle f\u00fcr Velos genutzt. Im oberen Bereich sind mittels Holzpodesten R\u00e4ume mit ebenen B\u00f6den ausgeschieden. Die Last des neuen Geb\u00e4udeteils wird auf eine besondere Weise abgetragen: Der Erschliessungskern des neuen Hochhauses steht als St\u00fctze im leeren Zentrum der Doppelhelix. Auf der H\u00f6he des heutigen Rampendachs kragt der neue Stockwerkblock pilzf\u00f6rmig heraus. Das Ergebnis sind st\u00fctzenfreie Wohnungen mit einer gebogenen Panoramafassade. <\/span><\/p>\n Auch das Werkstattgeb\u00e4ude wurde durchg\u00e4ngig um ein Stockwerk sowie an der S\u00fcdseite um weitere drei Etagen aufgestockt. Da das Ursprungsgeb\u00e4ude 35 Meter tief ist und unterschiedliche Etagenh\u00f6hen besitzt, entwickelten die Architekten verschiedene Wohnungstypen: Lofts mit vier Meter hohen R\u00e4umen sowie Maisonette- und Atriumwohnungen. <\/span>Das Erdgeschoss der Werkhalle sowie der ehemalige Ausstellungsraum im Rampengeb\u00e4ude werden wieder gewerblich genutzt. <\/span>Regelrecht verzahnt wurde daf\u00fcr die neue mit der alten Bausubstanz, indem die erh\u00f6hten Lasten in die verst\u00e4rkten Fundamente eingebracht wurden.<\/span> Das bestehende Tragwerk wurde dabei sorgf\u00e4ltig inszeniert. In <\/span>beinahe jeder der Wohnungen blieb eine der besonderen Pilzst\u00fctzen sichtbar.<\/span><\/p>\n Verbindendes Element<\/strong><\/p>\n Als wesentliches und verbindendes Element im Projekt von Giuliani H\u00f6nger Architekten ist die Fenstergestaltung auszumachen. Die Fenster des obersten Geschosses des Rundturms nehmen Bezug auf das Oberlichtband, das urspr\u00fcnglich den Rampenturm abschloss. Ausgebildet wurden sie wie die \u00fcbrigen Fenster des Turms mit dem hochw\u00e4rmeged\u00e4mmten Aluminium-Blockfenster des Modells AWS 75 BS HI von Sch\u00fcco. Im Bereich von Balkonnischen wurden diese durch ASS 70 HI Hebeschieber erg\u00e4nzt, die grosse \u00d6ffnungsweiten bei ausgepr\u00e4gtem Bedienkomfort erlauben. Sie \u00fcberzeugen zudem mit einer hohen Schlagregendichtheit und herausragendem Schallschutz. Im Bereich des Turmsockels wurde eine Zwischenverglasung eingesetzt. Hier sorgt das Fassadensystem VISS TVS 60 aus Stahl f\u00fcr schlanke Ansichtsbreiten und ein H\u00f6chstmass an Glasfl\u00e4che. <\/span><\/p>\n Die Fassaden der hinteren Aufstockung sowie das Fensterband der aufgestockten Werkhalle sind optisch nach dem gleichen Prinzip gestaltet wie der Rundturm.<\/span> Die alte Fassade \u2013 ein feingliedriges, ehedem mit Glas ausgefachtes Betongitter \u2013 geh\u00f6rt zu den gesch\u00fctzten Elementen. <\/span>Bei den bestehenden Geb\u00e4udeteilen wurde daher eine Betonsanierung vorgenommen und eine Innend\u00e4mmung angebracht. Diese erfolgte, indem man eine Art Haus-in-Haus Konstruktion erstellte. An den Stirnseiten wurden auf der Innenseite neue W\u00e4nde hochgezogen. Die Gl\u00e4ser der urspr\u00fcnglichen Fensterfronten an den L\u00e4ngsseiten wurden herausgel\u00f6st und hinter der bestehenden Fassade eine zweite, die Fenstergl\u00e4ser enthaltende Wandschicht eingebaut. Fenster und Fl\u00fcgelt\u00fcren bestehen aus einbrennlackierten Metallprofilen mit dreifacher Isolierverglasung. Die h\u00f6chstw\u00e4rmeged\u00e4mmten Sch\u00fcco T\u00fcren und Fenster ADS und AWS 75 SI (Super Insulation) bieten in diesem Umfeld eine ideale L\u00f6sung. Auch die Haust\u00fcren sind als Metallkonstruktion gefertigt. Ihr zeitlos \u00e4sthetisches Design f\u00fcgt sich nahtlos in die bestehende Architektur ein.\u00a0 <\/span>F\u00fcr die S\u00fcdfassade wurden im Zuge der Umnutzung grossz\u00fcgige \u00d6ffnungen geplant. Da die bestehenden Bauteile bereits ausgepr\u00e4gte Korrosionssch\u00e4den aufwiesen, wurde die Fassade hier r\u00fcckgebaut und durch eine rahmenartige Betonkonstruktion ersetzt. Die heutige Fassade besteht aus Glasfaserbeton, der mit Weisszement eingef\u00e4rbt wurde. Mit dieser neuen Materialisierung kann das Schlotterbeck-Areal heute dem Denkmalschutz ebenso Rechnung tragen wie der Anforderung an energiesparendes Bauen.<\/p>\n www.jansen.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Noch bis 2011 diente das Geb\u00e4ude dem Unternehmen Citro\u00ebn f\u00fcr den Garagenbetrieb. Der urspr\u00fcngliche Bau auf dem Schlotterbeck-Areal bestand zun\u00e4chst aus einem vorgeschobenen Ausstellungs- und Verkaufsraum, einem Turm mit \u2013 als Doppelhelix angelegten \u2013 Zufahrtsrampen und einem l\u00e4ngsrechteckigen Werkstatthallenbau mit Pilzst\u00fctzen. Die Werkstatthalle war \u00fcber die Jahre bereits mehrfach erweitert und erh\u00f6ht worden. 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