{"id":24218,"date":"2026-06-11T11:38:33","date_gmt":"2026-06-11T09:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=24218"},"modified":"2026-06-11T11:38:33","modified_gmt":"2026-06-11T09:38:33","slug":"zweite-gotthard-roehre-zwischenziel-erreicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2026-06-11\/zweite-gotthard-roehre-zwischenziel-erreicht\/","title":{"rendered":"Zweite Gotthard-R\u00f6hre: Zwischenziel erreicht"},"content":{"rendered":"

Bereits Ende April hat die Tunnelbohrmaschine (TBM) \u00abAlessandra\u00bb das erste, 3,8 Kilometer lange Teilst\u00fcck der Zweiten Gotthard-Strassenr\u00f6hre durchstossen. Damit hat die TBM die sogenannte St\u00f6rzone Nord erreicht. Diese war bereits zuvor ausgebrochen worden.<\/p>\n

\"Durchschlag<\/a>
Durchschlag der Tunnelbohrmaschine \u00abAlessandra\u00bb in die bereits ausgebrochene St\u00f6rzone Nord. (Foto: Implenia)<\/figcaption><\/figure>\n

Bis zu den Sommerferien wird die TBM durch die rund 400 Meter lange St\u00f6rzone hindurchgezogen. Dann nimmt \u00abAlessandra\u00bb die weiteren vier Kilometer des Nordloses in Angriff. Die n\u00f6rdliche St\u00f6rzone \u00abMesozoikum\u00bb ist rund 320 Meter lang und besteht gr\u00f6sstenteils aus Lockergestein. Ein maschineller Ausbruch mit der Tunnelbohrmaschine w\u00e4re in diesem Abschnitt nicht m\u00f6glich gewesen. Deshalb wurde die Zone bereits 2024 \u00fcber einen separaten Zugangsstollen erschlossen und anschliessend konventionell im Sprengvortrieb ausgebrochen. Zur Sicherung kamen unter anderem Stahlb\u00f6gen, Anker und Spritzbeton zum Einsatz. Diese Arbeiten konnten im September 2025 abgeschlossen werden. Damit konnten die bekannten Risiken f\u00fcr den n\u00f6rdlichen Hauptvortrieb entscheidend eingegrenzt werden.<\/p>\n

Implenia und Frutiger bauen seit Oktober 2022 im Rahmen der Arge Secondo Tubo das n\u00f6rdliche Los der Zweiten Gotthard-Strassenr\u00f6hre. Die Arbeiten werden voraussichtlich im Oktober 2029 abgeschlossen sein. Nach dem Endausbau wird der Verkehr zun\u00e4chst durch die neue R\u00f6hre gef\u00fchrt, bevor die bestehende R\u00f6hre saniert wird. K\u00fcnftig wird der Verkehr getrennt nach Richtungen einspurig durch beide Tunnel gef\u00fchrt.<\/p>\n

> implenia.com<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Tunnelbohrmaschine \u00abAlessandra\u00bb hat nach einem Jahr Vortrieb der Zweiten Gotthard-Strassenr\u00f6hre von G\u00f6schenen in Richtung S\u00fcden ihr Zwischenziel erreicht. 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