{"id":22824,"date":"2025-08-29T11:30:17","date_gmt":"2025-08-29T09:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=22824"},"modified":"2025-08-28T17:57:41","modified_gmt":"2025-08-28T15:57:41","slug":"emissionsarmer-asphalteinbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2025-08-29\/emissionsarmer-asphalteinbau\/","title":{"rendered":"Emissionsarmer Asphalteinbau"},"content":{"rendered":"

Knapp 4,5 Kilometer Bundesstrasse, 8,5 Meter breit, sollten saniert werden. 38’000 Quadratmeter Asphaltfl\u00e4che mussten daf\u00fcr ausgetauscht werden. Die Ausschreibung legte Wert auf niedrige Emissionen, geringen Energieverbrauch und verbesserte Bedingungen f\u00fcr das Einbauteam. Verlangt wurde deshalb der Einbau von Niedrigtemperatur-Asphalt und ein Fertiger mit Bitumendampf-Absaugung. Ausserdem sollte die Sanierung bereits drei Wochen sp\u00e4ter beginnen und innerhalb von zwei Wochen abgeschlossen sein. Dies erforderte einen besonderen Maschinenpark. Darum spannte Daniel Lauer, Bauleiter Asphalt bei Xaver Lutzenberger in Pfaffenhausen (Bayern), seinen Baumaschinenh\u00e4ndler Robert Aebi ein.<\/p>\n

Perfekte Belagsqualit\u00e4t verlangt<\/h3>\n

\u00abF\u00fcr dieses Projekt hat uns Aebi einen Ammann ABG 8820 Strassenfertiger mit Bitumendampf-Absaugung sowie drei Ammann ARP 75 Drehschemelwalzen und eine ARX 90 C Kombiwalze empfohlen\u00bb, sagt Lauer. Die Aussentemperaturen waren mit fr\u00fchlingshaften 6 bis 15 Grad teilweise noch im kritischen Bereich. Idealerweise sollte Niedrigtemperatur-Asphalt bei \u00fcber 10 Grad Umgebungstemperatur eingebaut werden. Das Unternehmen musste garantieren, dass der neue Belag nicht nur termingerecht, sondern auch qualitativ perfekt eingebaut wird. Deshalb wurden die Strassenbaumaschinen von Ammann mit digitalen Assistenzsystemen zur Einbau-, Verdichtungs- und Dokumentationskontrolle ausgestattet.<\/p>\n