{"id":21417,"date":"2025-01-16T17:30:32","date_gmt":"2025-01-16T16:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=21417"},"modified":"2025-01-16T16:05:02","modified_gmt":"2025-01-16T15:05:02","slug":"sbb-beginnen-mit-ausbau-in-bern-west","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2025-01-16\/sbb-beginnen-mit-ausbau-in-bern-west\/","title":{"rendered":"SBB beginnen mit Ausbau in Bern West"},"content":{"rendered":"<p>Das Grossprojekt \u00abLeistungssteigerung Bern West\u00bb mit f\u00fcnf Teilprojekten ist Teil des Ausbauschritts 2025 des Bundes. Das Projekt tr\u00e4gt, zusammen mit weiteren Ausbauprojekten im \u00fcbrigen Netz, dazu bei, die Angebotsziele des Ausbauschritts zu erreichen. Mit dem Bauvorhaben steigern die SBB besonders die Leistungsf\u00e4higkeit des Bahnknotens Bern und verbessern die Angebote im Personen- und G\u00fcterverkehr. Neben den SBB sind die Stadt Bern und die BLS am Projekt beteiligt. Die Bauarbeiten dauern bis mindestens 2036. Das Vorhaben gliedert sich in f\u00fcnf Teilprojekte:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Holligentunnel:<\/strong> Dank dieses neuen Tunnels m\u00fcssen Regionalz\u00fcge nicht mehr auf den bestehenden Gleisen kreuzen, was den Bahnverkehr grunds\u00e4tzlich flexibler und stabiler macht. Dies erlaubt zum Beispiel die Einf\u00fchrung des Viertelstundentakts zwischen M\u00fcnsingen und Flamatt, zwischen Bern und Niederscherli sowie des Halbstundentakts des InterRegio 66 zwischen Bern und Neuch\u00e2tel. Der Tunnel ist einschliesslich der Rampen ungef\u00e4hr 1,7 Kilometer lang und hat vier Zufahrtsm\u00f6glichkeiten: Eine von Neuenburg, eine aus dem G\u00fcrbetal sowie je eine von der Nord- und S\u00fcdseite des Bahnhofs Bern. Der Holligentunnel wird von der H\u00f6he des Insel-Parkings bis etwa zum Bahnhof Europaplatz f\u00fchren. Sowohl Personen- als auch G\u00fcterz\u00fcge werden diesen benutzen k\u00f6nnen. Der Tunnel ist gr\u00f6sstenteils eingleisig, im Bereich der westlichen Tunnelrampe zweigleisig.<\/li>\n<li><strong>Abstellanlage Aebimatt:<\/strong> Sie dient als Ersatz f\u00fcr weggefallene Abstellgleise in den Projekten \u00abZukunft Bahnhof Bern\u00bb und \u00abEntflechtung Wylerfeld\u00bb. Ausserdem helfen die geplanten Abstellgleise in der Aebimatt den zus\u00e4tzlichen Bedarf an Abstellgleisen zu decken, der aufgrund der geplanten Angebotsausbauten entsteht. Die erste Bauetappe umfasst den Ausbau des Depots sowie den Um- und Ausbau der Gleise \u00f6stlich des Depots. Die zweite Etappe umfasst jenen Teil der Abstellanlage auf der Seite der Depotstrasse sowie des L\u00e4rmschutzes.<\/li>\n<li><strong>Westkopf Bahnhof Bern:<\/strong> Das Perron und die dazugeh\u00f6rigen Gleise 12\/13 im Bahnhof Bern sollen verl\u00e4ngert werden. So lassen sich S-Bahn und Fernverkehr in der Perronbelegung weitestgehend trennen. Damit der Raum f\u00fcr die Perronverl\u00e4ngerung frei wird, m\u00fcssen mehrere Gleise westlich des Bahnhofs angepasst werden. Auch eine dauerhafte Betriebsbewilligung f\u00fcr das Perron Gleis 49\/50 ist Bestandteil dieses Projektes. Zudem wird das Dach des bereits verl\u00e4ngerten Perrons Gleis 49\/50 verl\u00e4ngert, um die Reisenden besser vor der Witterung zu sch\u00fctzen.<\/li>\n<li><strong>Bahnhof Europaplatz Nord:<\/strong> Mit diesem neuen Bahnhof wird der bestehenden und k\u00fcnftigen Nachfrage im Quartier Bern West Rechnung getragen. Die neue Personenunterf\u00fchrung Europaplatz Nord, die von der Stadt Bern erstellt wird, schafft optimale Verbindungen und schliesst das neue Quartier und den neuen Campus der Berner Fachhochschule an den \u00d6V an. Die neue, gr\u00f6ssere Unterf\u00fchrung an der St\u00f6ckackerstrasse bietet zus\u00e4tzlich eine Verbindung vom Europaplatz zum Entwicklungsareal \u00abWeyermannshaus West\u00bb.<\/li>\n<li><strong>Passerelle Steigerhubel:<\/strong> Mit der neuen Passerelle f\u00fcr den Velo- und Fussverkehr entsteht eine komfortable und sichere Verbindung \u00fcber die Bahngleise.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Grossprojekt beginnt mit dem Bau des neuen Bahnhofs Europaplatz Nord inklusive der neuen Personenunterf\u00fchrung. Der Bahnhof Europaplatz Nord liegt ungef\u00e4hr 300 Meter \u00f6stlich des heutigen BLS-Bahnhofs St\u00f6ckacker, zwischen dem Freibad Weyermannshaus und dem technischen Zentrum von Energie Wasser Bern (ewb).<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-21417 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_01_fachbau.ch_-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"431\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_01_fachbau.ch_-1024x575.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Die Westrampe des neuen Holligentunnels. 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(Visualisierung: SBB)\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_02_fachbau.ch_-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"278\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_02_fachbau.ch_-1024x370.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Die Abstellanlage Aebimatt dient als Ersatz f\u00fcr weggefallene Abstellgleise. 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(Visualisierung: SBB)\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_03_fachbau.ch_-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"278\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_03_fachbau.ch_-1024x370.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Das Perron und die dazugeh\u00f6rigen Gleise 12\/13 am Westkopf des Bahnhofs Bern sollen verl\u00e4ngert werden. 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(Visualisierung: SBB)\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_04_fachbau.ch_-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"278\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_04_fachbau.ch_-1024x370.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Der neue Bahnhof Europaplatz Nord erschliesst das Aufstrebende Quartier Bern West. 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(Visualisierung: SBB)\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_05_fachbau.ch_-scaled.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"278\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sbb_bern_west_05_fachbau.ch_-1024x370.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Die Passerelle Steigerhubel dient dem Langsamverkehr. 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(Visualisierung: SBB)\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>Fast eine Milliarde Franken<\/h3>\n<p>Die Gesamtkosten des Projekts \u00abLeistungssteigerung Bern West\u00bb belaufen sich nach derzeitigen Kostensch\u00e4tzungen auf rund 900 Millionen Franken. Die Projekte sind \u00fcber den Ausbauschritt 2025 des Bundes finanziert. Die Finanzierung der Personenunterf\u00fchrung am Bahnhof Europaplatz Nord, f\u00fcr welche die Stadt Bern verantwortlich ist, erfolgt mit einem im Juni 2024 von den Stimmberechtigten bewilligten Rahmenkredit. Die Kosten liegen bei rund 60 Millionen Franken.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/company.sbb.ch\/de\/ueber-die-sbb\/projekte\/deutschschweiz\/region-bern\/bahnknoten-bern\/bern-west\/projekt.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>&gt; company.sbb.ch\/<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Grossprojekt \u00abLeistungssteigerung Bern West\u00bb mit f\u00fcnf Teilprojekten ist Teil des Ausbauschritts 2025 des Bundes. Das Projekt tr\u00e4gt, zusammen mit weiteren Ausbauprojekten im \u00fcbrigen Netz, dazu bei, die Angebotsziele des Ausbauschritts zu erreichen. Mit dem Bauvorhaben steigern die SBB besonders die Leistungsf\u00e4higkeit des Bahnknotens Bern und verbessern die Angebote im Personen- und G\u00fcterverkehr. 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In einer ersten Etappe werden der neue BLS-Bahnhof Europaplatz Nord sowie die Passerelle Steigerhubel gebaut. Ausserdem beginnen die Vorarbeiten zum Bau des Holligentunnels.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2025-01-16\/sbb-beginnen-mit-ausbau-in-bern-west\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SBB beginnen mit Ausbau in Bern West - fachbau.ch\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Am 3. Februar 2025 beginnen die Bauarbeiten f\u00fcr die \u00abLeistungssteigerung Bern West\u00bb. In einer ersten Etappe werden der neue BLS-Bahnhof Europaplatz Nord sowie die Passerelle Steigerhubel gebaut. 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