{"id":21327,"date":"2025-01-07T16:19:10","date_gmt":"2025-01-07T15:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=21327"},"modified":"2025-01-07T16:19:10","modified_gmt":"2025-01-07T15:19:10","slug":"neugierig-interessiert-und-positiv-ueberrascht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/intelligent-bauen\/2025-01-07\/neugierig-interessiert-und-positiv-ueberrascht\/","title":{"rendered":"Neugierig, interessiert und positiv \u00fcberrascht"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"de-CH\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-21328\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_-680x416.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"416\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_-680x416.jpg 680w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_-768x470.jpg 768w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_-375x230.jpg 375w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_-572x350.jpg 572w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/scania_schmid_01_fachbau.ch_.jpg 921w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de-CH\">Ganz spontan kam durch die Scania Schweiz AG die Anfrage, ob man kurzfristig interessiert w\u00e4re, die neue Scania 40R A 4&#215;2 NB Sattelzugmaschine zu testen. Da man dem Thema Elektromobilit\u00e4t sehr offen gegen\u00fcberstand, musste nicht lange \u00fcberlegt werden. Einzig tauchte kurz die Frage auf, in welchem Einsatzbereich der Test am ehesten Sinn machen w\u00fcrde? Am meisten Sinn machen w\u00fcrde dies im Transport von Einsammeln von Alteisen, aber da dieses Fahrzeug am Montag-Morgen losf\u00e4hrt und jeweils erst am Freitag-Abend wieder nach Hause kommt, musste diese erste Idee schnell einmal verworfen werden.<\/span><\/p>\n<p><strong>Offen gegen\u00fcber dem Thema Elektromobilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n<p><span lang=\"de-CH\">Doch es gab noch gen\u00fcgend Alternativen um den BEV einem ersten Praxistest unterziehen zu k\u00f6nnen. So wurde der langj\u00e4hrige und erfahrene Fahrer Renato Casali ausgew\u00e4hlt und nach kurzem Anpassen des Aufliegers an die BEV Sattelzugmaschine auch gleich schon Richtung Glarnerland gesandt. So durfte er in Kombination mit einem Kippauflieger diverse Komponenten ins Glarnerland, Grossregion Z\u00fcrich und bis in den Kanton Aargau liefern oder abholen. Mit einem Energieverbrauch von 0,97 kWh pro gefahrenen Kilometern konnten dabei hervorragende Werte erzielt werden. Auf \u00e4hnlichen Touren ging es dann am Tag zwei weiter, jedoch etwas mehr in h\u00fcgeliges Gebiet und so stieg der Verbrauch auf knapp 1.18 kWh an, was immer noch ein hervorragender Wert ist.<\/span><\/p>\n<p><strong>Praxis-Test hat posiotiv \u00fcberrascht<\/strong><\/p>\n<p><span lang=\"de-CH\">Angesprochen, was ihm an diesem Fahrzeugtest am besten in Erinnerung bleiben wird, musste Renato Casali nicht lange \u00fcberlegen. \u00abDer hohe Komfort, die perfekte Ger\u00e4uschd\u00e4mmung, verbunden mit einer extremen Laufruhe und nat\u00fcrlich die zur Verf\u00fcgung stehende Leistung sind sofort aufgefallen und noch immer in bester Erinnerung. Insbesonders das Anfahrverhalten und die konstant hohe Leistung, egal ob man leer oder vollbeladen unterwegs war, ist schon beeindruckend und w\u00fcrde man sich immer so w\u00fcnschen. Auch der hohe Komfort und die exzellente Ausstattung des Fahrerhauses viel w\u00e4hrend den Testtagen \u00e4usserst positiv auf und mache den Schritt zur\u00fcck in sein \u00abaltes\u00bb Fahrzeug fast ein wenig wehm\u00fctig.\u00bb <\/span><span lang=\"de-CH\">F\u00fcr Marco Moll, Disponent bei der Peter Schmid Baudienstleistungen AG, waren dies nat\u00fcrlich sehr erfreuliche Worte und auch er konnte ein durchwegs positives Feedback aus diesem BEV-Test ziehen. Doch aus seiner Sicht und Funktion gab es nat\u00fcrlich die eine oder andere Herausforderung, welche vor einem permanenten <\/span><span lang=\"de-CH\">Einsatz noch zu kl\u00e4ren und auch zu l\u00f6sen w\u00e4ren. Seine Fahrer w\u00fcrden die Unternehmung jeweils am Morgen fr\u00fch verlassen und kommen dann erst gegen Abend von ihren Liefertouren wieder nach Hause.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de-CH\">Da derzeit wegen Staubemissionen noch keine eigene Photovoltaik-Anlage auf dem Firmendach installiert werden kann, muss die daf\u00fcr ben\u00f6tigte Energie aus der \u00abSteckdose\u00bb bezogen werden, was einfach noch viel zu teuer sei. Auch der Einsatz von Speicherbatterien sei derzeit noch zu teuer. Trotz diesen Herausforderungen wird man auch in Zukunft bei der Peter Schmid Baudienstleistungen die Augen f\u00fcr alternative Antriebe offen halten und die stetigen Weiterentwicklungen mit Interesse verfolgen.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de-CH\"><b>Peter Schmid Baudienstleistungen AG Affoltern am Albis<\/b><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"de-CH\">Das Unternehmen besch\u00e4ftigt rund 36 Mitarbeitende und bietet mit einer modernen Fahrzeugflotte von 17 LKWs und 3 Kranfahrzeugen effiziente und umweltschonende Transportl\u00f6sungen. Ein vielseitiger Maschinenpark \u2013 von 2- bis 36-Tonnen-Baggern bis zu Fahrzeugen f\u00fcr den Winterdienst \u2013 erm\u00f6glicht dem Unternehmen, flexibel und zuverl\u00e4ssig seine Dienstleistungen einer breiten Zielgruppe anzubieten. So sch\u00e4tzen Kunden aus kommunalen Beh\u00f6rden, Industrie, Gewerbe und Privatwirtschaft den umfassenden Service, der Aushub-, R\u00fcckbau-, Entsorgungs- und Recyclingdienstleistungen ebenso umfasst wie den Handel mit Natursteinen.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.scania.com\"><strong>www.scania.com<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ganz spontan kam durch die Scania Schweiz AG die Anfrage, ob man kurzfristig interessiert w\u00e4re, die neue Scania 40R A 4&#215;2 NB Sattelzugmaschine zu testen. Da man dem Thema Elektromobilit\u00e4t sehr offen gegen\u00fcberstand, musste nicht lange \u00fcberlegt werden. Einzig tauchte kurz die Frage auf, in welchem Einsatzbereich der Test am ehesten Sinn machen w\u00fcrde? 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