{"id":21096,"date":"2024-11-28T10:17:24","date_gmt":"2024-11-28T09:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=21096"},"modified":"2024-11-28T10:17:24","modified_gmt":"2024-11-28T09:17:24","slug":"kran-auf-schienen-fuer-strassensanierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2024-11-28\/kran-auf-schienen-fuer-strassensanierung\/","title":{"rendered":"Kran auf Schienen f\u00fcr Strassensanierung"},"content":{"rendered":"

Im Kanton Luzern wird ein Liebherr-Turmdrehkran bei Strassenbauarbeiten in schwierigen Gel\u00e4ndeverh\u00e4ltnissen eingesetzt. Da das Gel\u00e4nde rund um die neu gebaute Fahrbahn f\u00fcr die ortsfeste Montage eines Kranes ungeeignet ist, wurde der 172 EC-B auf Schienen montiert. F\u00fcr aussergew\u00f6hnliche Baustellen wie diese sind besondere Massnahmen erforderlich. Das Gel\u00e4nde der Grossbaustelle an der Kantonsstrasse K4 rund um die Schlucht R\u00e4nggloch ist durch Felsst\u00fcrze und Sandablagerungen gepr\u00e4gt, sodass eine grossfl\u00e4chige Baulogistik nicht m\u00f6glich ist. Daher wurde die Logistik entlang der neu gebauten Strasse statt neben ihr organisiert.<\/p>\n

\"Die
Die Sonderanfertigung des fahrbaren Liebherr Turmdrehkrans 172 EC-B 8 Litronic ist auf derselben Linie wie das Lehnenbauwerk montiert. (Foto: pd)<\/figcaption><\/figure>\n

Um die ben\u00f6tigten Bauteile zu bewegen, fiel die Wahl auf einen Kran der 200-Metertonnenklasse. Die Ingenieure der Liebherr-Baumaschinen AG unterst\u00fctzten die Anliker AG Bauunternehmung aus Emmenbr\u00fccke im Rahmen des Liebherr-Crane Care 360\u00b0. Der 172 EC-B 8 Litronic wurde mit einer Hakenh\u00f6he von 14 Metern und einer Ausladung von 40 Metern ausgew\u00e4hlt. Aufgebaut kann der Kran Lasten bis 8000 Kilogramm bewegen, bei maximaler Ausladung von 62,5 Meter noch bis 1800 Kilogramm. Die maximale Hakenh\u00f6he liegt bei 62,4 Meter.<\/p>\n

Turmdrehkran verf\u00e4hrt auf ansteigendem Untergrund<\/h3>\n

Der Liebherr 172 EC-B 8 Litronic steht auf der Lehnenbr\u00fccke im Abschnitt R\u00e4nggloch, die das Herzst\u00fcck der neuen Strassenf\u00fchrung darstellt. Sie ist zw\u00f6lf Meter breit und 161 Meter lang, gest\u00fctzt von sechs Br\u00fcckenpfeilern mit einer H\u00f6he von sieben bis zehn Metern. Bei der Planung wurde besonders darauf geachtet, die Statik des Bauwerks nicht zu \u00fcberlasten und die Steigung von 6,5 Prozent zu bew\u00e4ltigen. Um den Kran auf dieser Steigung verfahren zu k\u00f6nnen, mussten alle Fahrwerke angetrieben werden. Eine Seilumlenkung am Unterwagen unterst\u00fctzt den Kran bei der Bewegung, wobei zus\u00e4tzliche Hubbewegungen und ein Zugseil notwendig sind. Ein H\u00f6henausgleich von f\u00fcnf Prozent wurde am Unterwagen vorgenommen, der verbleibende Steigungswinkel von 1,5 Prozent wurde nicht ausgeglichen, sodass der Kran in einer berechneten Schiefstellung f\u00e4hrt.<\/p>\n

\"Das
Das fahrbare Fundamentkreuz wird montiert. (Foto: pd)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Kantonsstrasse K4 verbindet Kriens mit den Orten Malters und Luzern-Littau und stellt eine wichtige Verkehrsachse dar. Sie dient als Umfahrung zur Entlastung der Stadtzentren von Kriens und Luzern und f\u00fchrt durch den westlichen Teil der Schlucht R\u00e4nggloch. Die Strasse durch die Schlucht ist seit M\u00e4rz 2024 f\u00fcr etwa 15 Monate voll gesperrt.<\/p>\n

> liebherr.com\/<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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