{"id":19649,"date":"2024-03-28T11:48:09","date_gmt":"2024-03-28T10:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=19649"},"modified":"2024-03-28T11:48:09","modified_gmt":"2024-03-28T10:48:09","slug":"der-neue-bahnhof-langenthal-nimmt-form-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2024-03-28\/der-neue-bahnhof-langenthal-nimmt-form-an\/","title":{"rendered":"Der neue Bahnhof Langenthal nimmt Form an"},"content":{"rendered":"

In Zusammenarbeit mit der Stadt Langenthal modernisieren die SBB die \u00f6ffentliche Infrastruktur um den Bahnhof. An einer Medienbegehung \u00fcber den Projektstand des \u00abEntwicklungsschwerpunktes Bahnhof Langenthal\u00bb Ende M\u00e4rz 2024 erl\u00e4uterten die SBB und die Stadt Langenthal den Zwischenstand des Projektes. Die Arbeiten am Hochwasserentlastungskanal und am Perron Gleis 2\/3 laufen, und das provisorische Perron Gleis 40 ist seit Januar 2024 in Betrieb. Mitte April wird die Rampe zum Perron der Aare Seeland mobil (ASM) neu erstellt. Auch die neue Personenunterf\u00fchrung der SBB erreicht bereits beachtliche Dimensionen und l\u00e4sst die grossz\u00fcgigeren Platzverh\u00e4ltnisse nach Abschluss des Projekts 2027 erahnen.<\/p>\n

\"Gesamt\u00fcberblick
Gesamt\u00fcberblick der Baustelle im September 2023. (Foto: Stadt Langenthal)<\/figcaption><\/figure>\n

Lieferschwierigkeiten bei Spezialbauteilen<\/h3>\n

Innerhalb der geplanten Bauphasen sind noch Verschiebungen notwendig, da der Abschluss des barrierefreien Bahnzugangs und der neuen Bahnhofpassage der SBB erst 2025, statt wie urspr\u00fcnglich vorgesehen Ende 2024, erfolgt. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind unter anderem Lieferschwierigkeiten bei Spezialbauteilen sowie unvorhergesehene geologische Gegebenheiten. Aufgrund dieser Verz\u00f6gerung wird die zweite Etappe (Stadtplatz S\u00fcd einschliesslich Veloanlagen) erst n\u00e4chstes Jahr in Angriff genommen.<\/p>\n

\"Mitte
Mitte April wird die Rampe zum Perron der Aare Seeland mobil (im Bild oben rechts) neu erstellt. (Foto: Stadt Langenthal)<\/figcaption><\/figure>\n

Der S\u00fcdplatz ist nicht gross genug, um beide Baustellen parallel aufzunehmen, besonders wegen der sehr anspruchsvollen Passagierlenkung. Die Gesamtbauzeit bis 2027 wird nach heutigem Stand aber trotzdem eingehalten werden k\u00f6nnen. Dies auch dank dem Entgegenkommen der Stadt Langenthal: Diese sieht vor, die Bauphasen 2 und 3 (Platz S\u00fcd und Platz Nord) weitgehend parallel auszuf\u00fchren. Derzeit l\u00e4uft die Bereinigung eines aktualisierten Bauprogramms durch die SBB in Abstimmung mit ihren Projektpartnern sowie mit den Bahn- und Busbetreibern.<\/p>\n

Provisorischer Zugang zum ASM Perron<\/h3>\n

Ab 15. April 2024 bis voraussichtlich 19. Juni 2024 wird die neue Rampe von der neuen Hauptunterf\u00fchrung zum Perron ASM Gleis 4\/5 erstellt. W\u00e4hrend dieser Zeit ist die Rampe gesperrt und der Zugang zum ASM Perron erfolgt weiter n\u00f6rdlich \u00fcber die Treppe durch die neue Hauptunterf\u00fchrung.<\/p>\n

\"Der
Der neue Zugang zum Perron der Aare Seeland mobil von der neuen Unterf\u00fchrung aus. (Foto: Stadt Langenthal)<\/figcaption><\/figure>\n

Gemeinsam investieren die SBB und die Stadt Langenthal \u00fcber 110 Millionen Franken in das Projekt Entwicklungsschwerpunkt Bahnhof Langenthal. Die Projektkosten f\u00fcr den Perronausbau belaufen sich auf 36 Millionen Franken, finanziert \u00fcber die Leistungsvereinbarung zwischen Bund und SBB. Die Langenthaler Stimmberechtigten genehmigten den Realisierungskredit im Umfang von brutto 70,8 Millionen Franken f\u00fcr den st\u00e4dtischen Teil im Mai 2019. Der Bund beteiligt sich am Perronausbau der SBB. Bund und Kanton Bern beteiligen sich an den Projekten der Stadt, sodass die Nettokosten f\u00fcr die Stadt rund 30,4 Millionen Franken betragen.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/strong><\/p>\n

www.langenthal.ch<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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