Die Schweiz zeichnet sich durch eines der dichtesten Strassennetze der Welt aus. Mit der zunehmenden Mobilit\u00e4t und der F\u00f6rderung der Multimodalit\u00e4t steigt die Relevanz der Kantonsstrassen als Teil des regionalen und lokalen Strassennetzes. Seit 2009 analysiert der Dachverband Infra Suisse deshalb mit einer umfassenden Umfrage unter den Kantonen den aktuellen Zustand, die Entwicklungen und die daraus folgenden Herausforderungen f\u00fcr die Werterhaltung.<\/p>\n
Der j\u00fcngste, Mitte Novenber 2023 ver\u00f6ffentlichte Bericht von Infra Suisse zeigt, dass die Kantone den Zustand \u00fcberwiegend als ausreichend bis gut beurteilen. Mehr als die H\u00e4lfte der Kantone stuft den Zustand der Oberfl\u00e4chen als gut ein. Es f\u00e4llt jedoch auf, dass ungef\u00e4hr ein Viertel der Kantone ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t ihrer Strassen \u00e4ussert. Die Investitionen sind gem\u00e4ss verf\u00fcgbaren Zahlen bis 2020 gestiegen. Die Steigerungen in den Bereichen Neubau, Verbesserungen und Ausbau sowie baulicher Unterhalt unterstreichen die Erkenntnis, dass die zunehmende Mobilit\u00e4t sowie der Substanzerhalt der Infrastrukturen entsprechende bauliche Massnahmen erfordern.<\/p>\n
Der j\u00e4hrliche Aufwand f\u00fcr die Verbesserung, den Ausbau und den baulichen Unterhalt pro Kilometer Kantonsstrasse ist in den Kantonen Genf und Zug rund siebenmal gr\u00f6sser als beispielsweise im Kanton Jura. Dies weicht deutlich von der normativen Empfehlung des Schweizerischen Verbands der Strassen- und Verkehrsfachleute ab und kann nicht nur auf unterschiedliche Nutzungsfrequenzen zur\u00fcckgef\u00fchrt werden. Ebenso spielen hier spezifische Belastungen eine Rolle, wie sie beispielsweise im Berggebiet auftreten.<\/p>\n
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