{"id":19127,"date":"2023-11-22T11:45:28","date_gmt":"2023-11-22T10:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=19127"},"modified":"2023-11-22T11:45:28","modified_gmt":"2023-11-22T10:45:28","slug":"nicht-nur-eine-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2023-11-22\/nicht-nur-eine-technologie\/","title":{"rendered":"Nicht nur eine Technologie"},"content":{"rendered":"

Von vier grossen Lagern und nicht weniger als 22 Rangierbahnh\u00f6fen aus bedient Martin & Servera t\u00e4glich rund 5000 Kunden. F\u00fcr die Lieferungen setzt der schwedische Marktf\u00fchrer unter den Restaurant-Grossh\u00e4ndlern auf 350 bis 400 Lkw, davon geh\u00f6ren 105 zur eigenen Flotte. 85 Prozent der Kunden in Stockholm m\u00fcssen zudem zwischen 7 und 9 Uhr morgens beliefert werden, also mitten in der morgendlichen Rushhour mit z\u00e4hfliessendem Verkehr. <\/span><\/span><\/p>\n

Das Unternehmen Martin & Servera war Vorreiter bez\u00fcglich Abend- und Nachtzustellungen und nahm 2016 am ersten Pilotprojekt dazu in Stockholm teil. Jetzt verf\u00fcgt das Unternehmen \u00fcber eine Lizenz der Stadt Stockholm f\u00fcr den Einsatz von drei Lkw zwischen 22 Uhr und 6 Uhr morgens. So k\u00f6nnen rund 70, bald sogar 100 Kunden im Stadtzentrum nachts beliefert werden. <\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der letzte Diesel-Lkw des Unternehmens Martin & Servera wurde 2019 angeschafft und im Jahr 2025 will man mehrheitlich mit Elektro- und Biogas-Lkw arbeiten. (Foto: Martin & Servera) <\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Biogas bringt Flexibilit\u00e4t <\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Bei mehr als der H\u00e4lfte der Transporte werden weniger als 20 Kilometer zur\u00fccklegt, daher ist die Reichweite der E-Lkw kein Thema; man kann sogar mit kleineren und billigeren Batterien arbeiten. Die \u00fcbrigen Lieferungen werden mit Biogas-Lkw durchgef\u00fchrt, die schrittweise eingef\u00fchrt werden. <\/span><\/span><\/p>\n

H\u00e5kan Ekmyr, Transportmanager bei Martin & Servera, erl\u00e4utert dazu: \u00abWir wollen nicht das Risiko eingehen, uns auf einen bestimmten Treibstoff festzulegen. In den n\u00e4chsten vier bis f\u00fcnf Jahren wollen wir uns auf Biogas und Strom konzentrieren, werden aber auch zuk\u00fcnftige Technologien in Betracht ziehen.\u00bb Angesichts des h\u00f6heren Anschaffungspreises der E-Lastwagen ermuntert der Restaurant-Grossh\u00e4ndler seine beauftragten Fuhrunternehmen, wenigstens mit Biogas zu fahren. Was eine preiswertere Alternative sei.<\/span><\/span><\/p>\n

Weitere Informationen: CNG-Mobilit\u00e4t<\/b><\/a>\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n

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Gasum baut das Tankstellennetz in Skandinavien f\u00fcr Biogas und auch dessen verfl\u00fcssigte Variante LBG\/Bio-LNG weiter wie geplant aus. (Foto: Gasum) <\/b><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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