{"id":18529,"date":"2023-08-29T10:11:31","date_gmt":"2023-08-29T08:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=18529"},"modified":"2023-10-12T07:49:57","modified_gmt":"2023-10-12T05:49:57","slug":"ein-grosser-service-fuer-den-hauenstein-basistunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2023-08-29\/ein-grosser-service-fuer-den-hauenstein-basistunnel\/","title":{"rendered":"Ein \u00abGrosser Service\u00bb f\u00fcr den Hauenstein-Basistunnel"},"content":{"rendered":"

Seit Ende Mai 2023 haben die SBB in Tecknau erste Vorarbeiten ausgef\u00fchrt. In der Nacht von Sonntag, 3. September, auf Montag, 4. September 2023, beginnen die Hauptarbeiten f\u00fcr die Grundinstandsetzung des Hauenstein-Basistunnels. Ab dann wird nachts das Tunnelgew\u00f6lbe und die technischen Anlagensaniert und erneuert. Dieser Teil der Arbeiten wird bis Herbst 2026 dauern, jeweils mit Unterbr\u00fcchen im Sommer und \u00fcbers Jahresende.<\/p>\n

Gr\u00f6ssere Fahrplaneinschr\u00e4nkungen<\/h3>\n

Es sind vier tunnelweite Einspursperren geplant. Sie finden in den Jahren 2024, 2026, 2027 und 2028 statt, jeweils w\u00e4hrend f\u00fcnf Wochen in der frequenz\u00e4rmeren Sommerferienzeit. W\u00e4hrend dieser Sperren werden die Tunnelgleise erneuert. Diese Sperren reduzieren das St\u00f6rungsrisiko bez\u00fcglich versp\u00e4teter Freigaben und Provisorien substanziell und verk\u00fcrzen die Bauzeit. Sie haben jedoch gr\u00f6ssere Fahrplan\u00e4nderungen im Fern-, Regional- und G\u00fcterverkehr zur Folge. Ausserdem sind Totalsperren an einzelnen Wochenenden geplant. Die n\u00e4chsten sind im Herbst 2024 vorgesehen. W\u00e4hrend diesen Sperren sind beide Tunnelgleise Tag und Nacht gesperrt. W\u00e4hrend dieser Zeit werden Arbeiten an den Weichen oder besonders exponierten Stellen im Tunnel vorgenommen.<\/p>\n

Letzte Instandsetzung war von 1980 bis 1987<\/h3>\n

Der 8,1 Kilometer lange, zweispurige Hauenstein-Basistunnel wurde von 1912 bis 1916 erbaut. Der Tunnel liegt auf der Bahnlinie Basel \u2013 Olten und durchquert zwischen Tecknau und Olten den Jura. 2019 nutzten im Schnitt t\u00e4glich rund 100 G\u00fcterz\u00fcge und 320 Personenz\u00fcge den Tunnel. Die letzten umfassenden Sanierungsarbeiten am Tunnel wurden von 1980 bis 1987 ausgef\u00fchrt.<\/p>\n

\"Das
Das Foto vom 24. Januar 2015 zeigt das S\u00fcdportal des Hauenstein-Basistunnels bei Trimbach, der damals wegen der Weichenerneuerungen gesperrt war. (Foto: SBB)<\/figcaption><\/figure>\n

Seither wurden regelm\u00e4ssig punktuelle Unterhalts- und Erneuerungsarbeiten ausgef\u00fchrt. Nun ist wieder ein \u00abgrosser Service\u00bb n\u00f6tig. Im Rahmen der geplanten Grundinstandsetzung wird deshalb das Tunnelgew\u00f6lbe umfassend instandgesetzt. Weiter werden die Gleise erneuert beziehungsweise ersetzt. Die Gleisentw\u00e4sserung wird punktuell angepasst und verbessert. Zudem werden die Vorrichtungen der Tunnelselbstrettung erneuert und modernisiert. Weiter werden verschiedene technische Anlagen angepasst, unter anderem den L\u00fcftungsschacht in Zeglingen. In Tecknau und Trimbach werden je ein St\u00f6rfallbecken erstellt. Mit diesen kann bei Zwischenf\u00e4llen im Tunnel mehr kontaminiertes Wasser zur\u00fcckgehalten werden als mit den bestehenden Schachtl\u00f6sungen.<\/p>\n

Die Kostenprognose f\u00fcr das Projekt liegt derzeit bei 140 Millionen Franken, finanziert \u00fcber die Leistungsvereinbarung zwischen Bund und SBB.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/strong>
\nwww.sbb.ch\/hbt<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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