{"id":18328,"date":"2023-08-10T17:09:50","date_gmt":"2023-08-10T15:09:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=18328"},"modified":"2023-10-12T08:07:27","modified_gmt":"2023-10-12T06:07:27","slug":"birsbruecken-in-muenchenstein-werden-ersetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2023-08-10\/birsbruecken-in-muenchenstein-werden-ersetzt\/","title":{"rendered":"Birsbr\u00fccken in M\u00fcnchenstein werden ersetzt"},"content":{"rendered":"<p>Die beiden einspurigen Birsbr\u00fccken sind Teil der Bahnlinie Basel \u2013 Laufen \u2013 Del\u00e9mont. Die nebeneinander liegenden, genieteten Stahlfachwerk-\u00dcberg\u00e4nge befinden sich wenige hundert Meter n\u00f6rdlich des Bahnhof M\u00fcnchenstein BL. Sie queren die Birs schiefwinklig mit einer Spannweite von 46 respektive 51 Meter und haben eine Gesamtbreite von je rund 5,5 Meter. Die in Fliessrichtung Birs betrachtet untere Br\u00fccke wurde 1892 erstellt. Die obere Br\u00fccke wurde 17 Jahre sp\u00e4ter, also 1909 in Betrieb genommen.\u00a0Trotz steter Unterhaltsarbeiten nagt der Zahn der Zeit an beiden Bauwerken. Aufgrund des zunehmenden Verkehrs sowie des baulichen Zustandes der Stahlkonstruktionen ist darum ein Ersatz der Tragwerke unumg\u00e4nglich. So lauten die Erkenntnisse aus einer Tragwerksbeurteilung und der periodisch durchgef\u00fchrten Bauwerksinspektionen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18331\" aria-describedby=\"caption-attachment-18331\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18331 size-full\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1.jpg\" alt=\"Das Satellitenfoto zeigt die Lage der beiden Br\u00fccken sowie die Position des Hauptinstallationsplatzes und der tempor\u00e4ren Aufsch\u00fcttungen, \u00fcber welche die Baupisten verlaufen. (Bild-Montage: SBB)\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1.jpg 1200w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-680x383.jpg 680w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-375x211.jpg 375w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-622x350.jpg 622w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_02_fachbau.ch_-scaled-1-1000x563.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18331\" class=\"wp-caption-text\">Das Satellitenfoto zeigt die Lage der beiden Br\u00fccken sowie die Position des Hauptinstallationsplatzes und der tempor\u00e4ren Aufsch\u00fcttungen, \u00fcber welche die Baupisten verlaufen. (Bild-Montage: SBB)<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Auch Widerlager werden neu erstellt<\/h3>\n<p>Die beiden bestehenden Birsbr\u00fccken werden durch zwei neue Stahlfachwerkbr\u00fccken in moderner Gestaltung ersetzt. Wie bereits bei den heutigen Br\u00fccken werden die neuen Br\u00fccken ein obenliegendes Tragwerk haben, das beidseitig aus massiven Stahlfachwerken besteht. Diese sind aus einem Band von acht aneinandergereihten Dreiecken aufgebaut. Verbunden sind die beiden Fachwerktr\u00e4ger jeweils \u00fcber den Betonschottertrog der jeweiligen Br\u00fccke. Die neuen Br\u00fccken werden rund 52 Meter lang. Sie liegen beidseits auf massiven Widerlagern. Diese sind teilweise noch \u00e4lter als die Stahlfachwerke und werden darum ebenfalls neu erstellt. Im Rahmen des Projekts erneuern die SBB beidseits der Br\u00fccken die Gleise, auf einer L\u00e4nge von 200 Meter in jede Richtung. Die heutigen Holzschwellen werden durch Betonschwellen ersetzt.<\/p>\n<h3>Eine Fahrspur bleibt immer in Betrieb<\/h3>\n<p>Zuerst wird die obere, danach die untere Br\u00fccke ersetzt. W\u00e4hrend der ganzen Bauzeit bleibt immer eine Br\u00fccke f\u00fcr den Bahnbetrieb offen. Ein rund 1000 Tonnen schwerer Raupenkran hebt die alten und neuen Br\u00fccken jeweils ein. Zu diesem Zweck kommt er drei Mal auf dem Hauptinstallationsplatz bei der Birs zum Einsatz. Sobald die jeweilige Br\u00fccke ausgehoben ist, werden die alten Betonwiderlager abgebrochen und neue erstellt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18332\" aria-describedby=\"caption-attachment-18332\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18332 size-full\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1.jpg\" alt=\"Links im Bild die untere, rechts die obere Br\u00fccke. Die Bauwerke sind mehr als 100 Jahre alt und m\u00fcssen ersetzt werden. (Foto: SBB)\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1.jpg 1200w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-680x383.jpg 680w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-375x211.jpg 375w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-622x350.jpg 622w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/sbb_bruecken_muenchenstein_01_fachbau.ch_-scaled-1-1000x563.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18332\" class=\"wp-caption-text\">Links im Bild die untere, rechts die obere Br\u00fccke. Die Bauwerke sind mehr als 100 Jahre alt und m\u00fcssen ersetzt werden. (Foto: SBB)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Im Fall der oberen Br\u00fccke hebt der Kran das neue Stahlfachwerk auf eine Verschubbahn flussaufw\u00e4rts der bestehenden, oberen Br\u00fccke. Nachdem die alte Br\u00fccke ausgehoben und die neuen Widerlager erstellt sind, wird die neue Br\u00fccke \u00fcber die Verschubbahn hydraulisch in ihre definitive Position verschoben. Bei der unteren Br\u00fccke platziert der Kran die neue Br\u00fccke gleich direkt auf die Widerlager.<\/p>\n<p>Die Kosten werden auf rund 28 Millionen Franken veranschlagt, finanziert \u00fcber die Leistungsvereinbarung zwischen Bund und SBB. Die Inbetriebnahme der beiden neuen Br\u00fccken ist f\u00fcr April 2025 vorgesehen.<\/p>\n<p><strong>Weitere Informationen<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/company.sbb.ch\/de\/ueber-die-sbb\/projekte\/projekte-mittelland-tessin\/birsbruecken.html?tracking-marketingurl=birsbruecken\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>company.sbb.ch\/de\/<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die beiden einspurigen Birsbr\u00fccken sind Teil der Bahnlinie Basel \u2013 Laufen \u2013 Del\u00e9mont. Die nebeneinander liegenden, genieteten Stahlfachwerk-\u00dcberg\u00e4nge befinden sich wenige hundert Meter n\u00f6rdlich des Bahnhof M\u00fcnchenstein BL. Sie queren die Birs schiefwinklig mit einer Spannweite von 46 respektive 51 Meter und haben eine Gesamtbreite von je rund 5,5 Meter. 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