{"id":18020,"date":"2023-06-08T09:57:39","date_gmt":"2023-06-08T07:57:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=18020"},"modified":"2023-06-08T09:57:39","modified_gmt":"2023-06-08T07:57:39","slug":"zweigleisiger-ausbau-im-laufental-nimmt-fahrt-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2023-06-08\/zweigleisiger-ausbau-im-laufental-nimmt-fahrt-auf\/","title":{"rendered":"Zweigleisiger Ausbau im Laufental nimmt Fahrt auf"},"content":{"rendered":"<p>An einer Medienkonferenz Anfang Juni 2023 in Grellingen pr\u00e4sentierte Andreas J\u00e4ger, SBB Gesamtprojektleiter, den aktuellen Stand des Projektes. Anna Barbara Remund, Vizedirektorin Bundesamt f\u00fcr Verkehr, erl\u00e4uterte die Einbettung des Projekts in die Bahnausbauprogramme des Bundes. Isaac Reber, Regierungsrat Kanton Basel-Landschaft, David Ass\u00e9o, \u00f6V-Delegierter Kanton Jura, und Alex Hein, Gemeindepr\u00e4sident Grellingen, zeigten in ihren Ansprachen die Bedeutung des Projekts f\u00fcr Kantone und Gemeinden auf.<\/p>\n<h3>Platz f\u00fcr die Doppelspur schaffen<\/h3>\n<p>Ende M\u00e4rz 2023 begannen die Bauarbeiten. In einem ersten Schritt wurden \u00fcber den gesamten Projektperimeter Rodungen vorgenommen. Anfang April wurde der erste Teil der Hauptarbeiten aufgenommen. Bis April 2025 wird Platz f\u00fcr die k\u00fcnftige Doppelspur geschaffen. Unter anderem wird das Trassee verbreitert, was den Bau mehrerer St\u00fctzmauern f\u00fcr die breiteren Bahnd\u00e4mme nach sich zieht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18023\" aria-describedby=\"caption-attachment-18023\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-18023\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Doppelspur-Grellingen_Bahnuebergang_nachher-680x382.jpg\" alt=\"Grellingen im Bereich Seefeld\/Rainmatt: Der Bahn\u00fcbergang Bahnweg wird aufgehoben und neu \u00fcber ein rund 195 Meter langes St\u00fctzbauwerk direkt zum Areal Ziegler gef\u00fchrt. (Visualisierung: SBB)\" width=\"680\" height=\"382\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18023\" class=\"wp-caption-text\">Grellingen im Bereich Seefeld\/Rainmatt: Der Bahn\u00fcbergang Bahnweg wird aufgehoben und neu \u00fcber ein rund 195 Meter langes St\u00fctzbauwerk direkt zum Areal Ziegler gef\u00fchrt. (Visualisierung: SBB)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auf H\u00f6he des Kraftwerks Moos in Grellingen entsteht unter anderem eine imposante, provisorische Gleisquerung. Sie bietet die notwendige Flexibilit\u00e4t bei der Anlieferung von Maschinen und Material. Westlich davon, im Bereich Chessiloch, laufen die Arbeiten f\u00fcr die provisorische Schutzwand zwischen Gleis und D\u00e4genauerweg. Gleichzeitig wird der Hang \u00fcber dem D\u00e4genauerweg mit Schutznetzen gegen Steinschlag abgesichert. Von Juli bis August 2023 wird der grosse Installationsplatz auf der Wiese am Birsknie zwischen Chessiloch und Kraftwerk Moos eingerichtet. Im August 2023 beginnt die Baugrubensicherung f\u00fcr die hangseitige St\u00fctzmauer D\u00e4genauer. Der Bau der beiden birsseitigen St\u00fctzmauern am Unteren Moosweg beginnt 2024.<\/p>\n<h3>Baugrubensicherung f\u00fcr St\u00fctzmauern<\/h3>\n<p>Auf Seite Duggingen l\u00e4uft seit Ende Mai 2023 nachts die Baugrubensicherung f\u00fcr die St\u00fctzmauern entlang des Bahnweges. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden sind daf\u00fcr Gleissperrungen n\u00f6tig. Diese haben bis Sommer 2023 nachts und an acht Wochenenden Fahrplaneinschr\u00e4nkungen zur Folge. Insgesamt sind am Bahnweg drei St\u00fctzmauern n\u00f6tig: die 120 Meter lange St\u00fctzmauer Bahnweg 1 beim Bahn\u00fcbergang Bahnweg, die 170 Meter lange St\u00fctzmauer Sennematt und die 110 Meter lange St\u00fctzmauer Bahnweg 2 beim Bahnhof Duggingen. Der Bahnweg muss wegen der Verbreiterung des Damms teils in Richtung Birs verlegt werden.<\/p>\n<h3>Zweigleisiger Ausbau ab April 2025<\/h3>\n<p>In der zweiten Phase von Ende April bis Ende September 2025 wird die Strecke auf zwei Gleise ausgebaut. Dazu wird die bestehende einspurige Bahninfrastruktur gr\u00f6sstenteils komplett zur\u00fcckgebaut. die SBB nutzen die Totalsperre auch f\u00fcr andere bauliche Massnahmen wie beispielsweise den Felsabtrag beim Bahn\u00fcbergang Bahnhofstrasse in Grellingen und die Arbeiten an den Bahn\u00fcberg\u00e4ngen. Wegen der engen Platzverh\u00e4ltnisse zwischen Hang und Birs k\u00f6nnen all diese Arbeiten nur im Rahmen einer f\u00fcnfmonatigen Totalsperre der Bahnstrecke Laufen \u2013 Aesch ausgef\u00fchrt werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18022\" aria-describedby=\"caption-attachment-18022\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-18022\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Doppelspur-Duggingen_Haltestelle_nachher-680x382.jpg\" alt=\"Haltestelle Duggingen: Hier wird ein neues Aussenperron Gleis 2 erstellt, das mit Rampen und Treppen erschlossen wird. Das Neue Perron wird \u00fcber eine neue Personenunterf\u00fchrung erschlossen. (Visualisierung: SBB) \" width=\"680\" height=\"382\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-18022\" class=\"wp-caption-text\">Haltestelle Duggingen: Hier wird ein neues Aussenperron Gleis 2 erstellt, das mit Rampen und Treppen erschlossen wird. Das Neue Perron wird \u00fcber eine neue Personenunterf\u00fchrung erschlossen. (Visualisierung: SBB)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 soll der Betrieb auf der neuen zweigleisigen Strecke aufgenommen werden. Die Nach- und Fertigstellungsarbeiten dauern noch bis Mitte 2026. Die Kosten f\u00fcr das Projekt werden auf 133 Millionen Franken veranschlagt.<\/p>\n<p><strong>Weitere Informationen<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/company.sbb.ch\/de\/ueber-die-sbb\/projekte\/projekte-mittelland-tessin\/grellingen-duggingen.html#:~:text=Projektinhalt%20und%20Nutzen.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>company.sbb.ch<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An einer Medienkonferenz Anfang Juni 2023 in Grellingen pr\u00e4sentierte Andreas J\u00e4ger, SBB Gesamtprojektleiter, den aktuellen Stand des Projektes. Anna Barbara Remund, Vizedirektorin Bundesamt f\u00fcr Verkehr, erl\u00e4uterte die Einbettung des Projekts in die Bahnausbauprogramme des Bundes. 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In dieser wird mit St\u00fctzbauwerken der n\u00f6tige Platz geschaffen, um 2025 die zwei neuen Gleise zu bauen. Ende 2025 wird die Doppelspur er\u00f6ffnet und macht den IC-Halbstundentakt Basel \u2013 Laufen \u2013 Del\u00e9mont \u2013 Biel m\u00f6glich.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2023-06-08\/zweigleisiger-ausbau-im-laufental-nimmt-fahrt-auf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zweigleisiger Ausbau im Laufental nimmt Fahrt auf - fachbau.ch\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Arbeiten f\u00fcr den zweigleisigen Ausbau der SBB-Strecke Grellingen \u2013 Duggingen gehen in ihre erste intensive Phase. 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