{"id":17812,"date":"2023-05-11T17:31:28","date_gmt":"2023-05-11T15:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=17812"},"modified":"2023-05-11T17:31:28","modified_gmt":"2023-05-11T15:31:28","slug":"zweite-roehre-gotthard-tunnel-erste-tunnelbohrmaschine-am-ziel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2023-05-11\/zweite-roehre-gotthard-tunnel-erste-tunnelbohrmaschine-am-ziel\/","title":{"rendered":"Zweite R\u00f6hre Gotthard-Tunnel: erste Tunnelbohrmaschine am Ziel"},"content":{"rendered":"<p>Seit August 2022 arbeitete sich die Tunnelbohrmaschine \u00abCarla\u00bb mit ihrem Schneidrad von mehr als sieben Metern Durchmesser von G\u00f6schenen aus durch den Fels. Dabei brach sie den 3,9 Kilometer langen Zugangsstollen bis zur St\u00f6rzone Nord aus. Der Durchbruch erfolgte am 23. April 2023. Ein Team von 120 Personen der von Implenia gef\u00fchrten ARGE \u00absecondo tubo\u00bb Los 243 (Implenia 40 %, webuild &amp; CSC SA 40 %, Frutiger AG 20 %)\u00a0 hatte daf\u00fcr rund um die Uhr gearbeitet. Der Ausbruch erfolgte in drei Schichten und blieb unfallfrei. Dabei wurden rund 370000 Tonnen Gestein ausgebrochen. Der Ausbruch hatte im August 2022 begonnen.<\/p>\n<h3>Rekord von \u00fcber 45 Meter an einem Tag<\/h3>\n<p>Die mit ihren Nachl\u00e4ufern mehr als 200 Meter lange Tunnelbohrmaschine (TBM) kam, je nach Beschaffenheit des Gesteins, mal langsam, mal wesentlich schneller voran. Im Durchschnitt legte die TBM rund 17 Meter pro Tag zur\u00fcck. Ihre Rekordleistung liegt bei 45,4 Meter. Dies gelang in eher weichem Gneis.<\/p>\n<figure id=\"attachment_17816\" aria-describedby=\"caption-attachment-17816\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-17816\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-680x383.jpg\" alt=\"Ende April 2023 konnte der Zugansstollen Nord fertig ausgebrochen werden. Dieser verl\u00e4uft parallel zur zweiten Gottahrd-Strassenr\u00f6hre und hat logistische Funktionen. (Foto: Implenia)\" width=\"680\" height=\"383\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-680x383.jpg 680w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-375x211.jpg 375w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-622x350.jpg 622w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_-1000x563.jpg 1000w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_01_fachbau.ch_.jpg 1006w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17816\" class=\"wp-caption-text\">Ende April 2023 konnte der Zugansstollen Nord fertig ausgebrochen werden. Dieser verl\u00e4uft parallel zur zweiten Gottahrd-Strassenr\u00f6hre und hat logistische Funktionen. (Foto: Implenia)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mit dem Ausbruch des Zugangsstollens, der parallel zur k\u00fcnftigen zweiten Tunnelr\u00f6hre verl\u00e4uft, konnten wichtige Erkenntnisse f\u00fcr die weiteren Bauarbeiten gewonnen werden, die wichtig sind f\u00fcr Carlas \u00abgrosse Schwester\u00bb, die ab 2025 den n\u00f6rdlichen Teil der Hauptr\u00f6hre ausbrechen wird. Dieser 7,9 km lange Tunnelabschnitt bis zur Losgrenze in der Tunnelmitte soll bis 2029 ausgebrochen werden.<\/p>\n<h3>Kaverne und Stollen f\u00fcr Logistik<\/h3>\n<p>Der Zugangsstollen zur St\u00f6rzone Nord verl\u00e4uft parallel zur k\u00fcnftigen zweiten Tunnelr\u00f6hre. F\u00fcr die sp\u00e4tere Logistik werden sprengtechnisch eine 150 Meter lange Kaverne und mehrere Stollen f\u00fcr Logistikwege mit einer Gesamtl\u00e4nge von 750 Meter ausgebrochen. Im Portalbereich muss mit zwei Vortrieben Lockergestein mittels Rohrschirmen auf einer L\u00e4nge von 100 Meter durch\u00f6rtert werden. Das Bauvolumen f\u00fcr den Zugangsstollen und die Logistikkaverne ist mit rund 86 Millionen Franken veranschlagt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_17815\" aria-describedby=\"caption-attachment-17815\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-17815\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/gotthard_tunnel_zweite_roehre_02_fachbau.ch_-680x382.jpg\" alt=\"Im Durchschnitt legte die Tunnelbohrmaschine rund 17 Meter pro Tag zur\u00fcck. Ihre Rekordleistung liegt bei 45,4 Meter. (Foto: Implenia)\" width=\"680\" height=\"382\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17815\" class=\"wp-caption-text\">Im Durchschnitt legte die Tunnelbohrmaschine rund 17 Meter pro Tag zur\u00fcck. Ihre Rekordleistung liegt bei 45,4 Meter. (Foto: Implenia)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Bau der zweiten R\u00f6hre wird simultan von Norden und von S\u00fcden her vorangetrieben. Daf\u00fcr kommen insgesamt vier TBM zum Einsatz: Zwei kleinere (Carla und Delia) f\u00fcr die beiden Zugangsstollen sowie die beiden grossen mit einem Schilddurchmesser von \u00fcber zw\u00f6lf Metern f\u00fcr den Hauptstollen.<\/p>\n<p><strong>Weitere Informationen<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/implenia.com\/medien\/artikel\/tbm-carla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>www.implenia.com<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit August 2022 arbeitete sich die Tunnelbohrmaschine \u00abCarla\u00bb mit ihrem Schneidrad von mehr als sieben Metern Durchmesser von G\u00f6schenen aus durch den Fels. Dabei brach sie den 3,9 Kilometer langen Zugangsstollen bis zur St\u00f6rzone Nord aus. Der Durchbruch erfolgte am 23. April 2023. 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(Foto: Implenia)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/die-baustellen\/2023-05-11\/zweite-roehre-gotthard-tunnel-erste-tunnelbohrmaschine-am-ziel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.fachbau.ch\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zweite R\u00f6hre Gotthard-Tunnel: erste Tunnelbohrmaschine am Ziel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#website","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/","name":"fachbau.ch","description":"Modernes, nachhaltiges Bauen.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#organization","name":"fachbau.ch","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Logo_fachbau_ch.png","contentUrl":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Logo_fachbau_ch.png","width":283,"height":42,"caption":"fachbau.ch"},"image":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/person\/5f74362d227c002f5e78a1f7dfea5b17","name":"Massimo Diana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/12cb79675e59b7232ceaddf198be9bdfe3981a9c3fb75365a6efc6a8f956a0a7?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/12cb79675e59b7232ceaddf198be9bdfe3981a9c3fb75365a6efc6a8f956a0a7?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/12cb79675e59b7232ceaddf198be9bdfe3981a9c3fb75365a6efc6a8f956a0a7?s=96&d=mm&r=g","caption":"Massimo Diana"},"url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/author\/massimo-diana\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}