{"id":17728,"date":"2023-04-28T14:05:45","date_gmt":"2023-04-28T12:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=17728"},"modified":"2023-04-28T14:05:45","modified_gmt":"2023-04-28T12:05:45","slug":"vollkosten-von-fahrbahn-systemen-auf-bruecken-vergleichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/publireportage\/2023-04-28\/vollkosten-von-fahrbahn-systemen-auf-bruecken-vergleichen\/","title":{"rendered":"Vollkosten von Fahrbahn-Systemen auf Br\u00fccken vergleichen"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17729\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi01_fachbau.ch_.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi01_fachbau.ch_.jpg 600w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi01_fachbau.ch_-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi01_fachbau.ch_-375x281.jpg 375w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi01_fachbau.ch_-467x350.jpg 467w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Seit beinahe 70 Jahren kommen auf dem Schweizer Normalspurnetz feste Fahrbahnen zum Einsatz. Den Vorteilen der Langlebigkeit, h\u00f6heren Geschwindigkeiten und Stabilit\u00e4t stehen der aufw\u00e4ndige Einbau und <\/span><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">damit die h\u00f6heren Kosten gegen\u00fcber. Die auf den Millimeter genaue Fixierung der Schienen kann sich zudem als Nachteil erweisen, wenn sich der Untergrund verschiebt und die Geometrie angepasst werden muss. <\/span><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Dementsprechend kommen feste Fahrbahnen vor allem auf festen Oberfl\u00e4chen zum Einsatz, wo das Risiko f\u00fcr teure Anpassungen wegen Verschiebungen minim ist. In Tunnel, auf \u00dcber- und in Unterwerfungen wird kein Schotter mehr eingebaut. Ausnahmen bildeten kurze Tunnel und Br\u00fccken, wo sich ein Systemwechsel nicht lohnt.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #000000; font-family: georgia, palatino, serif;\">Enge Platzverh\u00e4ltnisse in Luzern<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Drei solche nebeneinanderliegende kurze Br\u00fccken befinden sich auf der dreigleisigen Zufahrt des Bahnhofs Luzern. Gebaut wurden sie zwischen 1912 und 1937, um dem zunehmenden Verkehr gerecht zu werden. Die Gleisabst\u00e4nde variierten und entsprachen nicht den heutigen Anforderungen. Wegen ihres schlechten Zustands plante die SBB AG ab 2013 den Ersatz der drei Br\u00fccken und vereinheitlichte die Gleisabst\u00e4nde. <\/span><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Die neuen Gleisabst\u00e4nde und die obenliegenden Br\u00fcckentr\u00e4ger hatten zur Folge, dass die Br\u00fcckentr\u00f6ge sehr eng gebaut werden mussten. F\u00fcr gewisse Gleisbaumaschinen stellen diese Durchgangsweiten ein Hindernis dar, was den Unterhalt erschwert und verteuert. Deswegen pr\u00fcfte die SBB, auf den Br\u00fcckenneubauten feste Fahrbahnen zu verlegen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Das Bundesamt f\u00fcr Verkehr als Bewilligungs- und Regulationsstelle sprach sich f\u00fcr einen vergleichenden Test aus. Dementsprechend wurden 2020 zwei der drei Br\u00fccken mit einer Schotterfahrbahn neu gebaut. Auf der dritten Br\u00fccke hingegen installierten die SBB und die beteiligten Unternehmen im M\u00e4rz 2023 eine feste Fahrbahn des Typs Infundo mit ERS-Schienenbefestigung.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17732\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi02_fachbau.ch_.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi02_fachbau.ch_.jpg 450w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi02_fachbau.ch_-9x12.jpg 9w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi02_fachbau.ch_-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/rubi02_fachbau.ch_-263x350.jpg 263w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #000000; font-family: georgia, palatino, serif;\">Betriebserprobung schafft wichtige Erkenntnisse<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Dieses Vorgehen erlaubt einen Systemvergleich in zweierlei Hinsicht. Einerseits k\u00f6nnen Schotter- und feste Fahrbahn in einer praktisch identischen Umgebung verglichen werden. Andererseits kommt das Infundo-\/ERS-System erstmals auf einer Br\u00fccke des SBB-Hauptnetzes zum Einsatz \u2013 bisher wurde es prim\u00e4r auf Schmalspur- und Strassenbahnen eingesetzt. <\/span><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Um diese Vergleiche bestm\u00f6glich durchzuf\u00fchren und zu dokumentieren, haben die Beteiligten die Betriebserprobung von den \u00fcblichen zwei auf f\u00fcnf Jahre verl\u00e4ngert. Die SBB hat Rubi Bahntechnik der Erstellung des Betriebserprobungskonzepts und der Begleitung der Betriebserprobung beauftragt. Das Ingenieurb\u00fcro evaluiert Einsenkungs-, Setzungs- und Videomessungen, Daten des SBB-Diagnosefahrzeugs und der Ultraschallmessungen sowie qualitative R\u00fcckmeldungen des Personals. Obwohl auch w\u00e4hrend der f\u00fcnfj\u00e4hrigen Betriebserprobung noch keine Sch\u00e4den an der Fahrbahn auftauchen d\u00fcrften, erlaubt das Vorgehen eine Trendanalyse der zu erwartenden Unterhaltskosten.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.rubi-bahntechnik.ch\">www.rubi-bahntechnik.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit beinahe 70 Jahren kommen auf dem Schweizer Normalspurnetz feste Fahrbahnen zum Einsatz. Den Vorteilen der Langlebigkeit, h\u00f6heren Geschwindigkeiten und Stabilit\u00e4t stehen der aufw\u00e4ndige Einbau und damit die h\u00f6heren Kosten gegen\u00fcber. 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