{"id":16729,"date":"2022-11-12T15:09:48","date_gmt":"2022-11-12T14:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=16729"},"modified":"2022-11-12T15:09:48","modified_gmt":"2022-11-12T14:09:48","slug":"sanierung-einer-bruecke-ueber-den-main","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2022-11-12\/sanierung-einer-bruecke-ueber-den-main\/","title":{"rendered":"Sanierung einer Br\u00fccke \u00fcber den Main"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_16730\" aria-describedby=\"caption-attachment-16730\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-16730 size-medium\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_-680x510.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"510\" srcset=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_-680x510.jpg 680w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_-375x281.jpg 375w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_-467x350.jpg 467w, https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_01_fachbau.ch_.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-16730\" class=\"wp-caption-text\">Die Einr\u00fcstung der 75 m lange Stabbogenbr\u00fccke \u00fcber den Main erfolgte mithilfe des flexiblen Peri Up Ger\u00fcstsystems.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\">25 Jahre nach Inbetriebnahme der Luitpoldbr\u00fccke bei Zeil am Main musste die 75 m lange Stabbogenbr\u00fccke erstmalig saniert werden. Zur Ausf\u00fchrung der Sandstrahlarbeiten und anschliessender Beschichtung der beiden Br\u00fcckenb\u00f6gen, der Vertikalstreben und der Stirnseiten des \u00dcberbaus realisierte der regional ans\u00e4ssige Ger\u00fcstbau-Familienbetrieb Eckert &amp; Schwarz eine Br\u00fcckeneinr\u00fcstung auf Basis des flexiblen Peri Up Ger\u00fcstbaukastens. Peri unterst\u00fctzte das geometrisch anspruchsvolle Sanierungsprojekt mit einer digitalen 3D-Ger\u00fcstplanung.<\/p>\n<h3 class=\"western\">Geometrische und statische Anforderungen<\/h3>\n<p>Die Ost- und Westseite wurden dabei nacheinander einger\u00fcstet und saniert. Das erm\u00f6glichte in Verbindung mit einer Ampelregelung eine einspurige Fahrbahnnutzung sowie die Geh- und Radwegnutzung w\u00e4hrend der gesamten Sanierungsma\u00dfnahme. Auch der Schifffahrtsbetrieb auf dem Main zwischen Schweinfurt und Bamberg durfte nicht beeintr\u00e4chtigt werden. Um auf 40 m Breite mindestens 6,40 m Schifffahrtsh\u00f6he einhalten zu k\u00f6nnen, war die seitliche Abh\u00e4ngung der Peri Up Ger\u00fcstkonstruktion auf maximal 35 cm unterhalb der Br\u00fcckenunterseite begrenzt.<\/p>\n<p>Die gemeinsam erarbeitete Ger\u00fcstl\u00f6sung ber\u00fccksichtigte die vorgenannten geometrischen und auch die statischen Anforderungen aus Lastklasse 3 inklusive der Windkr\u00e4fte aus vollfl\u00e4chiger Verplanung. So liessen sich die auftretenden Lasten durch die kombinierte Einspannung oben am Br\u00fcckenbogen mittels Druckspindeln in Kombination mit punktuell integrierten 1-Tonnen-Ballastierungen sicher ableiten.<\/p>\n<h3 class=\"western\">Flexible Anpassung<\/h3>\n<p>Entsprechend flexibel zeigte sich Peri Up insbesondere bei der r\u00e4umlichen Ausbildung. So konnten die Stielabst\u00e4nde im oberen Bereich des Br\u00fcckenbogens und der Vertikalstreben bei 2,50 m Feldl\u00e4nge und -breite sehr grossz\u00fcgig ausgebildet werden. Die entsprechenden Aussparungen f\u00fcr die Bogen- und Strebenkonstruktion lie\u00dfen sich dank des metrischen Peri Up Systemrasters innerhalb der jeweiligen Belagebenen realisieren. Auf Fahrbahnebene dienten mit 25-cm und 50-cm-Horizontalriegeln verbundene Vorsatzscheiben zur sicheren Aussteifung der unteren Stiele, sodass trotz hoher Lastabtragung ausreichender Freiraum zur Strassen- und Radwegnutzung zur Verf\u00fcgung stand.<\/p>\n<figure id=\"attachment_16731\" aria-describedby=\"caption-attachment-16731\" style=\"width: 680px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-16731 size-medium\" src=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/bruecke_peri_02_fachbau.ch_-680x397.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"397\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-16731\" class=\"wp-caption-text\">Peri unterst\u00fctzte das geometrisch anspruchsvolle Sanierungsprojekt mit einer digitalen 3D-Ger\u00fcstplanung.<\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"western\">Kombinierte Sicherheit<\/h3>\n<p>Ger\u00fcstba u Eckert &amp; Schwarz mietete das Peri Up Arbeitsger\u00fcst auf Grundlage von Flex Stielen und Horizontalriegeln projektbezogen an \u2013 mit der Option, die Bauteile nach Mietende k\u00e4uflich zu \u00fcbernehmen. Zudem erlaubte das Systemraster, dass die in der Flex Bauweise \u00fcblichen 25-cm-Belagbreiten jederzeit mit den 33-cm-Stahlbel\u00e4gen seines eigenen Fassadenger\u00fcsts auf Basis des Easy Stiels problemlos kombiniert werden konnten. Beide Belagvarianten sind aufgrund deren integrierter Belagsicherung sofort nach dem Einlegen gegen Abheben gesichert \u2013 ohne zus\u00e4tzliche Bauteile. Und die M\u00f6glichkeit des Richtungswechsels innerhalb der Belagebenen und die weitestgehend kupplungsfreie Ger\u00fcstmontage im 25-cm-Systemraster sorgten zudem auch f\u00fcr sichere Arbeitsfl\u00e4chen bei der Ger\u00fcstnutzung \u2013 ohne gef\u00e4hrliche Stolperkanten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.peri.ch\">www.peri.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; 25 Jahre nach Inbetriebnahme der Luitpoldbr\u00fccke bei Zeil am Main musste die 75 m lange Stabbogenbr\u00fccke erstmalig saniert werden. 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