{"id":16536,"date":"2022-10-11T18:35:24","date_gmt":"2022-10-11T16:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=16536"},"modified":"2022-10-11T18:35:24","modified_gmt":"2022-10-11T16:35:24","slug":"schiffshebewerk-niederfinow-ist-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/die-baustellen\/2022-10-11\/schiffshebewerk-niederfinow-ist-in-betrieb\/","title":{"rendered":"Schiffshebewerk Niederfinow ist in Betrieb"},"content":{"rendered":"

Schiffshebewerk Niederfinow Niederfinow \u00e4hnelt einem riesigen Aufzug: Schiffe von bis zu 110 Meter L\u00e4nge k\u00f6nnen dank diesem Bauwerk einen Gel\u00e4ndesprung des Havel-Oder-Kanal von 36 Meter \u00fcberwinden. Eine Fahrt dauert rund drei Minuten.<\/p>\n

\"Wie
Wie ein riesiger Aufzug: Im Stahltrog des Schiffshebewerks Niederfinow k\u00f6nnen Schiffe von bis zu 110 Meter L\u00e4nge in drei Minuten einen H\u00f6henunterschied von 36 Metern \u00fcberwinden. (Foto: Implenia)<\/figcaption><\/figure>\n

Verglichen mit der noch bestehenden Anlage aus dem Jahr 1934 sind mit dem neuen Hebewerk weit gr\u00f6ssere Schiffe in der Lage, auf der Wasserstrasse zwischen Berlin und dem Seehafen Stettin in Polen zu verkehren. Entsprechend imposant sind die Dimensionen des Bauwerks mit einer H\u00f6he von 55, einer Breite von 46 und einer L\u00e4nge von 133 Meter. Das imposante Bauwerk baute eine ARGE unter der technischen Federf\u00fchrung von Implenia mit den Partnern DSD Br\u00fcckenbau, Jh. Bunte sowie Siemag Tecberg f\u00fcr die Wasserstrassen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV).<\/p>\n

Extrem enge Toleranzen<\/h3>\n

Insgesamt wurden rund 65000 Kubikmeter Beton- und Stahlbeton, 8900 Tonnen Bewehrungsstahl und 40000 Kubikmeter Spundwandstahl verbaut. \u00abEs handelte sich um ein \u00e4usserst anspruchsvolles Projekt mit gigantischen Ausmassen. Eine besondere Herausforderung war das Zusammenf\u00fchren der Planungen aller Gewerke zu einer komplexen Gesamtanlage, f\u00fcr die extrem enge Herstelltoleranzen gelten\u00bb, erkl\u00e4rt Henning Schrewe, Head Civil Deutschland bei Implenia, im Rahmen des Projektabschlusses.<\/p>\n

Elektronisch gesteuertes Hebewerk<\/h3>\n

Das mit digitaler Technologie ausger\u00fcstete moderne Schiffshebewerk wird komplett elektronisch gesteuert und f\u00f6rdert den klimafreundlichen Transport von Personen und insbesondere von G\u00fctern auf dem Wasser. Damit leistet das Bauwerk einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz, denn die Ladekapazit\u00e4t eines Binnenschiffs entspricht jener von bis zu 200 Lastwagen.<\/p>\n

Weitere Informationen<\/strong>
\nwww.implenia.com<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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