{"id":11840,"date":"2021-07-04T20:35:55","date_gmt":"2021-07-04T18:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=11840"},"modified":"2021-07-04T20:35:55","modified_gmt":"2021-07-04T18:35:55","slug":"zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/","title":{"rendered":"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen"},"content":{"rendered":"
\"Bei
Bei der Sanierung des Eigerplatzes in Bern wurde f\u00fcr den Kreiselneubau infolge des hohen Verkehrsauf-kommens und der Fahrbahnbelastungen mit stark schubbeanspruchten Zufahrten sowie der Integration von Tramgleisen als Baustoff Beton gew\u00e4hlt.<\/figcaption><\/figure>\n

Seit den 1980er-Jahren dienen in zu-nehmendem Masse Kreisel zur Ver\ufb02\u00fcs-sigen des Verkehrs auf Kreuzungen. Der erste Kreisel der Schweiz wurde 1977 am Genfersee gebaut; in den 80er-Jahren trauten sich weitere Kan-tone, diese L\u00f6sung anzuwenden, wo-rauf dann ein richtiger Boom einsetzte. Die ersten Kreisel wurden mit Asphalt-bel\u00e4gen erstellt, doch die immer h\u00f6he-ren Verkehrsbelastungen mit schweren Fahrzeugen f\u00fchrten dazu, dass die Krei-sel vorwiegend in Beton erstellt werden. Die bauliche Anlage eines Kreisels wird meist durch gestalterische Elemente den jeweiligen st\u00e4dtebaulichen oder landschaftlichen Gegebenheiten ange-passt.<\/p>\n

\"Eine
Eine Kreiselprojektierung stellt eine \u00e4usserst komplexe Aufgabe dar, wenn sie verschiedene Verkehrstr\u00e4ger und zahlreiche Werkleitungen zu ber\u00fccksichtigen hat, wie hier am Beispiel Eigerplatz in Bern.<\/figcaption><\/figure>\n

Erster Betonkreisel in R\u00fcmlang<\/strong><\/p>\n

Vor bald 20 Jahren wurde der erste Be-tonkreisel der Schweiz in R\u00fcmlang ZH erstellt. 2004 folgte der erste Aargauer Betonkreisel in W\u00fcrenlingen, der aller-dings nur einschichtig ausgef\u00fchrt war. Ein Jahrzehnt sp\u00e4ter startete der Kanton Uri den ersten Versuch, einen Betonkrei-sel zweischichtig mit einer Waschbeton-ober\ufb02\u00e4che zu bauen. 2015 wurde auch im Aargau der erste zweischichtige Be-tonkreisel mit einem Aufbau aus Kern-und Vorsatzbeton und einer Waschbeton-ober\ufb02\u00e4che erstellt. Dieses Konzept hat sich seither bew\u00e4hrt. Und neuerdings lau-fen Versuche im Kanton Aargau, um ul-trahochfesten Beton (UHFB) als Deck-schicht zu verwenden.<\/p>\n

Forum \u00fcber Bewegung im Kreisel<\/strong><\/p>\n

Die Planung eines Kreisels stellt hohe An-forderungen, denn die Realisierung muss vielfach unter Verkehr statt\ufb01nden. Inner-orts sind auch Fussg\u00e4nger und Velos si-cher \u00fcber die Baustelle zu f\u00fchren, Werk-leitungen miteinzuplanen und manchmal auch die Nachtruhe zu ber\u00fccksichtigen. Auf diese komplexen Probleme ging an-l\u00e4sslich des Forums f\u00fcr Strassen 2021 Dr. Christian Angst, Leiter des Instituts f\u00fcr Materialpr\u00fcfung, Bauberatung und Analytik (IMP), ein. An dieser virtuell durchgef\u00fchrten Tagung stellte er einlei-tend fest: \u00abIm Kreisel gibt es im doppel-ten Sinne Bewegung, denn nicht nur der Verkehr bewegt sich, sondern auch die Technologie!\u00bb Dazu ging Angst Fragen nach wie: Der Kreisel als Allerweltsl\u00f6sung, der immer und \u00fcberall passt? Oder dem kritischen Beispiel von Mini-Kreisel mitten im Dorf. W\u00e4re es manchmal nicht besser, doch eine Lichtsignalanlage zu bauen? Oder eine ganz einfache Kreuzung mit Rechtsvortritt? Weiter wies der IMP-Leiter auf \u00abden alten Glaubenskrieg\u00bb weiss oder schwarz hin, der latent vorhanden ist, und stellte dazu die Fragen: \u00abWelches ist die bessere, nachhaltigere L\u00f6sung? Welche Bauweise neigt zu hohen Kosten und langen Bauzeiten, wo entstehen Grif-\ufb01gkeitsprobleme oder Belagsdeformatio-nen? Welche Rezepte taugen wirklich?\u00bb Da Strassen auch Leitungstr\u00e4ger sind (Strom, Telekommunikation, Gas, Trink-und Abwasser), liegt f\u00fcr die Projektierung von Kreiseln ein dreidimensionales Pro-blem vor; zudem m\u00fcssen Verkehrs\ufb02uss und -sicherheit aller Beteiligten dauernd gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n

Weiter erl\u00e4uterte am Forum Prof. Marion D\u00f6rfel, Berner Fachhochschule (BFH), Sinn und Zweck von Kreiseln und zeigte auch deren Grenzen auf. Die Vorteile lie-gen in der Reduktion der Kon\ufb02iktpunkte, der Verlangsamung des Verkehrs, der ho-hen Leistungsf\u00e4higkeit sowie in der guten Erkennbarkeit und \u00dcbersichtlichkeit. Nach ihren Worten hat die Erfolgsge-schichte der Kreisel international zu grossen Anstrengungen gef\u00fchrt, um Pla-nungsgrunds\u00e4tze und Anforderungen zu vereinheitlichen. Kreisel bieten auch M\u00f6glichkeiten f\u00fcr gestalterische Ele-mente, gerade am Dorfeingang. Und trotzdem: es gibt auch F\u00e4lle, bei denen eine herk\u00f6mmliche Kreuzung sinnvoller ist.<\/p>\n

\"Von
Von den drei Kreiseln der neuen Nordzufahrt Baar\u2013Zug wurde einer mit einem Belag aus schwarz eingef\u00e4rbtem Beton ausgef\u00fchrt \u2013 in farblicher Anpassung an die Zufahrten aus Asphalt. Insgesamt sind mit einem Fertiger in bloss drei Stunden 143 m3 Beton der Qualit\u00e4t SN 206-1 verbaut worden.<\/figcaption><\/figure>\n

Planung und Ausf\u00fchrung von Verkehrs-kreiseln ist komplex<\/strong><\/p>\n

Die Komplexit\u00e4t der Planung und Ausf\u00fch-rung von Kreiseln, insbesondere beim Umbau bestehender Kreuzungen unter Verkehr, wurde an einem Beispiel von Xavier Robyr, Bauingenieur aus Sierre, aufgezeigt. Werkleitungen sind einzube-ziehen und allenfalls instand zu stellen, was das Problem dreidimensional macht. In kleinen Kreiselbauphasen h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsanspr\u00fcchen zu gen\u00fcgen, ist f\u00fcr die Bauunternehmung und den Baustoff-lieferanten oft eine Herausforderung. Man denke beispielsweise an den Einbau und die Verdichtung der Fundations-schicht in Mini-Etappen.<\/p>\n

Neben den Bauarbeiten ist auch f\u00fcr eine permanente Zufahrt zu den Anst\u00f6ssern sowie einen \ufb02\u00fcssigen und sicheren Ver-kehrs\ufb02uss f\u00fcr Autos, Lastwagen, Velon und Fussg\u00e4nger zu sorgen. In der Regel sind Ver\u00e4nderungen der Topogra\ufb01e, ins-besondere Quergef\u00e4lle im Kreisel, erfor-derlich, was sich bis auf die Trinkwasser-leitungen auswirken kann, denn diese m\u00fcssen aus Gr\u00fcnden des Frostschutzes in einer bestimmten Tiefe liegen.<\/p>\n

Pionierkanton Aargau f\u00fcr Kreisel in Beton<\/strong><\/p>\n

Einblick in die Bauausf\u00fchrungs-und In-standhaltungspraxis von Betonkreiseln wurde am Forum Bau und Wissen in Wildegg w\u00e4hrend der Weiterbildung zur \u00abZustandserfassung und Schadenbe-wertung von Beton\ufb02\u00e4chen\u00bb vermittelt. Rudolf Herger, f\u00fcr Planung und Ausf\u00fch-rung der Sektion Erhaltungsmanagement der Abteilung Tiefbau des Kantons Aar-gau verantwortlich, erinnerte einleitend an erste Versuche vor 17 Jahren. \u00abInzwi-schen sind im Aargau rund 60 Kreisel in Beton ausgef\u00fchrt worden. Dazu werden in diesem Jahr zehn Busplatten aus Be-ton realisiert\u00bb, berichtete Herger und betonte: \u00abEin gutes Konzept und hohe Qualit\u00e4t bei der Ausf\u00fchrung von Kreiseln sind die Voraussetzungen, um eine lange Nutzungsdauer zu erreichen.\u00bb<\/p>\n

Ausf\u00fchrungskonzept f\u00fcr Betonkreisel<\/strong><\/p>\n

Qualit\u00e4t erfordert pr\u00e4zises Arbeiten und deshalb mehr Arbeits-und Zeitauf-wand. Die Kreisel werden in genau vor-de\ufb01nierten Etappen erstellt. So werden zun\u00e4chst die Innenplatten einer Kreisel-h\u00e4lfte hergestellt. Im darauffolgenden Schritt werden die beiden Zufahrten an-gelegt, danach die zwei Ausfahrten. Das Prinzip wiederholt sich im Anschluss auf der gegen\u00fcberliegenden Kreiselh\u00e4lfte. Als Kernbeton wird gem\u00e4ss Norm SN EN 206-1 im Kreiselinnenring Beton der Druckfestigkeitsklasse 30\/37 mit einem Gr\u00f6sstkorn von 32 mm eingesetzt. Der Vorsatzbeton entspricht der gleichen Druckfestigkeitsklasse, hat aber ein Gr\u00f6sstkorn von 8 mm. Die Betone m\u00fcs-sen AAR-best\u00e4ndig sein und der Pr\u00e4ven-tionsklasse P2 nach SIA-Merkblatt 2042 \u00abVorbeugung von Sch\u00e4den durch Alka-li-Aggregat-Reaktion (AAR) bei Beton-bauten\u00bb entsprechen. F\u00fcr die geforderte hohe Betonqualit\u00e4t erfolgt beim Einbau regelm\u00e4ssig eine Frischbetonpr\u00fcfung direkt vor Ort.<\/p>\n

Die Biegezugfestigkeit wird nach 48 Stunden und nochmals nach 28 Tagen kontrolliert. Dementsprechend hoch sind die Anforderungen an die Betonqualit\u00e4t, welche an die beiden vom Kanton Aarau ausgew\u00e4hlten Betonlieferanten gestellt werden.<\/p>\n

Zweischichtiges Aufbaukonzept \u00fcberzeugt<\/strong><\/p>\n

Eine Waschbetonober\ufb02\u00e4che hat den Vor-teil, dass sie durch die vollst\u00e4ndig gebro-chenen K\u00f6rner im Vorsatzbeton grif\ufb01ger und durch die weichere Konsistenz beim Einbau ebener ist und zudem l\u00e4rmredu-zierend wirkt. Da der ober\ufb02\u00e4chliche Bin-demittelleim entfernt wurde, wird gem\u00e4ss dem Strassenbauexperten Herger eine h\u00f6here Qualit\u00e4t erzielt.<\/p>\n

Mit dem neuen zweischichtigen Aufbau sind sehr gute Erfahrungen gemacht wor-den. \u00abDie Kreisel werden auf Hauptver-kehrsrouten bevorzugt in Beton ausge-f\u00fchrt. Werden sie pr\u00e4zise erstellt, wird die h\u00f6chste Haltbarkeit erreicht, und wir ha-ben damit auch die \u00f6konomisch beste L\u00f6sung\u00bb, so Herger.<\/p>\n

Im Kanton Aargau wird im Strassenbau viel experimentiert, unter anderem gab es Tests mit vorfabrizierten Kreiselelemen-ten. Diese Tests sind momentan einge-stellt, denn weder das Gesamtkonzept noch die Logistik sind ausgereift. Hinzu kommt, dass die vorgefertigten kleinfor-matigen Platten zur Einbaustelle trans-portiert und mit dem Kran eingebaut wer-den m\u00fcssen, wof\u00fcr zus\u00e4tzlicher Platz ben\u00f6tigt wird. Auch die Verbindung der Platten ist noch nicht gel\u00f6st. Am Forum Strasse 21 konnte der Unternehmer Daniel Hardegger von der Walo Bert-schinger AG aus seinem grossen Erfah-rungsschatz viele Hinweise zum Beton-belag im Kreisel vermitteln. Er betonte, dass die Wahl des Belages fr\u00fch in der Projektphase getroffen werden sollte, da sie die Planung beein\ufb02usst. Der Beton-belag kommt idealerweise auf einer As-phaltschicht zu liegen.<\/p>\n

Materialpr\u00e4ferenzen im Blick \u00fcber die Grenzen<\/strong><\/p>\n

Im benachbarten Ausland zeigt sich ein differenziertes Bild bez\u00fcglich der f\u00fcr Ver-kehrskreisel eingesetzten Baustoffe. W\u00e4hrend in Belgien der Betonstrassen-bau traditionellerweise ein gr\u00f6sseres Ge-wicht hat, so liegt in Deutschland der An-teil der Betonkreisel immer noch deutlich unter 10%. Dies obwohl in den letzten Jahren deren Anzahl zugenommen hat. Auf den Einbau bitumin\u00f6ser Bel\u00e4ge im Kreisel ging am Strassenforum Philippe Chif\ufb02et, technischer Direktor von Colas Europa, ein. Er betonte, dass die engen Radien, der kanalisierte Verkehr sowie Brems-und Beschleunigungskr\u00e4fte zu einer wesentlich h\u00f6heren Beanspruchung der Fahrbahn f\u00fchren als bei rollendem Verkehr. Hochstandfeste Asphaltbel\u00e4ge in kleinen Etappen einzubauen, ist eine besondere Herausforderung. Daher soll-ten nicht nur m\u00f6glichst grosse Einbau-etappen geplant werden, sondern auch tempor\u00e4re Sperrungen nachts oder am Wochenende.<\/p>\n

Einen \u00dcberblick \u00fcber die Erfahrungen und Trends in Deutschland vermittelte Prof. Sivapatham Pahirangan, Bergische Universit\u00e4t Wuppertal. Demnach ist f\u00fcr die Asphaltdeckschichten ein spezieller, splittreicher Asphaltbeton AC D SP ent-wickelt worden. Mit dem Vorschlag, die Deckschichten in Kreiseln hell einzuf\u00e4r-ben, sollen Verformungen \u2013 dank niedri-geren Temperaturen \u2013 noch besser be-k\u00e4mpft werden k\u00f6nnen. \u25a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit den 1980er-Jahren dienen in zu-nehmendem Masse Kreisel zur Ver\ufb02\u00fcs-sigen des Verkehrs auf Kreuzungen. Der erste Kreisel der Schweiz wurde 1977 am Genfersee gebaut; in den 80er-Jahren trauten sich weitere Kan-tone, diese L\u00f6sung anzuwenden, wo-rauf dann ein richtiger Boom einsetzte. Die ersten Kreisel wurden mit Asphalt-bel\u00e4gen erstellt, doch die immer h\u00f6he-ren Verkehrsbelastungen mit schweren Fahrzeugen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11841,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[18],"tags":[826,1582],"class_list":["post-11840","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-der-bauingenieur","tag-infrastrukturbau","tag-verkehrskreisel"],"acf":[],"yoast_head":"\nZweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen - fachbau.ch<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bei der Projektierung und Ausf\u00fchrung von Kreiselbauwerken \u2013 sei es mit Beton-oder mit Asphaltbelag \u2013 stellen die durch zunehmende Verkehrs-belastung und den Schwerverkehr entstehenden enorm hohen Schubbe-anspruchungen besondere Herausforderungen dar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober\ufb02aechen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen - fachbau.ch\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bei der Projektierung und Ausf\u00fchrung von Kreiselbauwerken \u2013 sei es mit Beton-oder mit Asphaltbelag \u2013 stellen die durch zunehmende Verkehrs-belastung und den Schwerverkehr entstehenden enorm hohen Schubbe-anspruchungen besondere Herausforderungen dar.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober\ufb02aechen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"fachbau.ch\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-04T18:35:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bei-der-Sanierung.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"786\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"604\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a968f7ff4d60ab3c15afc1e109549603\"},\"headline\":\"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen\",\"datePublished\":\"2021-07-04T18:35:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/\"},\"wordCount\":1469,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Bei-der-Sanierung.jpg\",\"keywords\":[\"Infrastrukturbau\",\"Verkehrskreisel\"],\"articleSection\":[\"der bauingenieur\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/\",\"name\":\"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen - fachbau.ch\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Bei-der-Sanierung.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-04T18:35:55+00:00\",\"description\":\"Bei der Projektierung und Ausf\u00fchrung von Kreiselbauwerken \u2013 sei es mit Beton-oder mit Asphaltbelag \u2013 stellen die durch zunehmende Verkehrs-belastung und den Schwerverkehr entstehenden enorm hohen Schubbe-anspruchungen besondere Herausforderungen dar.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Bei-der-Sanierung.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Bei-der-Sanierung.jpg\",\"width\":786,\"height\":604,\"caption\":\"Bei der Sanierung des Eigerplatzes in Bern wurde f\u00fcr den Kreiselneubau infolge des hohen Verkehrsauf- kommens und der Fahrbahnbelastungen mit stark schubbeanspruchten Zufahrten sowie der Integration von Tramgleisen als Baustoff Beton gew\u00e4hlt.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/der-bauingenieur\\\/2021-07-04\\\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/\",\"name\":\"fachbau.ch\",\"description\":\"Modernes, nachhaltiges Bauen.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#organization\",\"name\":\"fachbau.ch\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/Logo_fachbau_ch.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/Logo_fachbau_ch.png\",\"width\":283,\"height\":42,\"caption\":\"fachbau.ch\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a968f7ff4d60ab3c15afc1e109549603\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ae2f4d718e6c49043e314ce431e7e645d646302a24a5ef5a8bc8e3f5a032e319?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ae2f4d718e6c49043e314ce431e7e645d646302a24a5ef5a8bc8e3f5a032e319?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ae2f4d718e6c49043e314ce431e7e645d646302a24a5ef5a8bc8e3f5a032e319?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.fachbau.ch\\\/de\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen - fachbau.ch","description":"Bei der Projektierung und Ausf\u00fchrung von Kreiselbauwerken \u2013 sei es mit Beton-oder mit Asphaltbelag \u2013 stellen die durch zunehmende Verkehrs-belastung und den Schwerverkehr entstehenden enorm hohen Schubbe-anspruchungen besondere Herausforderungen dar.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober\ufb02aechen\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen - fachbau.ch","og_description":"Bei der Projektierung und Ausf\u00fchrung von Kreiselbauwerken \u2013 sei es mit Beton-oder mit Asphaltbelag \u2013 stellen die durch zunehmende Verkehrs-belastung und den Schwerverkehr entstehenden enorm hohen Schubbe-anspruchungen besondere Herausforderungen dar.","og_url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober\ufb02aechen\/","og_site_name":"fachbau.ch","article_published_time":"2021-07-04T18:35:55+00:00","og_image":[{"width":786,"height":604,"url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bei-der-Sanierung.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"admin","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/person\/a968f7ff4d60ab3c15afc1e109549603"},"headline":"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen","datePublished":"2021-07-04T18:35:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/"},"wordCount":1469,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bei-der-Sanierung.jpg","keywords":["Infrastrukturbau","Verkehrskreisel"],"articleSection":["der bauingenieur"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/","name":"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen - fachbau.ch","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bei-der-Sanierung.jpg","datePublished":"2021-07-04T18:35:55+00:00","description":"Bei der Projektierung und Ausf\u00fchrung von Kreiselbauwerken \u2013 sei es mit Beton-oder mit Asphaltbelag \u2013 stellen die durch zunehmende Verkehrs-belastung und den Schwerverkehr entstehenden enorm hohen Schubbe-anspruchungen besondere Herausforderungen dar.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bei-der-Sanierung.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bei-der-Sanierung.jpg","width":786,"height":604,"caption":"Bei der Sanierung des Eigerplatzes in Bern wurde f\u00fcr den Kreiselneubau infolge des hohen Verkehrsauf- kommens und der Fahrbahnbelastungen mit stark schubbeanspruchten Zufahrten sowie der Integration von Tramgleisen als Baustoff Beton gew\u00e4hlt."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/der-bauingenieur\/2021-07-04\/zweischichtiger-aufbau-mit-wasch-betonober%ef%ac%82aechen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.fachbau.ch\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zweischichtiger Aufbau mit Wasch-betonober\ufb02\u00e4chen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#website","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/","name":"fachbau.ch","description":"Modernes, nachhaltiges Bauen.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#organization","name":"fachbau.ch","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Logo_fachbau_ch.png","contentUrl":"https:\/\/www.fachbau.ch\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Logo_fachbau_ch.png","width":283,"height":42,"caption":"fachbau.ch"},"image":{"@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.fachbau.ch\/#\/schema\/person\/a968f7ff4d60ab3c15afc1e109549603","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ae2f4d718e6c49043e314ce431e7e645d646302a24a5ef5a8bc8e3f5a032e319?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ae2f4d718e6c49043e314ce431e7e645d646302a24a5ef5a8bc8e3f5a032e319?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ae2f4d718e6c49043e314ce431e7e645d646302a24a5ef5a8bc8e3f5a032e319?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.fachbau.ch"],"url":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}