{"id":11784,"date":"2021-06-17T17:01:40","date_gmt":"2021-06-17T15:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=11784"},"modified":"2021-06-17T17:01:40","modified_gmt":"2021-06-17T15:01:40","slug":"korrosionsschutz-fuer-die-tiefgarage-rossignol-zermatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-06-17\/korrosionsschutz-fuer-die-tiefgarage-rossignol-zermatt\/","title":{"rendered":"Korrosionsschutz f\u00fcr die Tiefgarage Rossignol Zermatt"},"content":{"rendered":"
\"Fertig
Fertig instand gesetztes Parkgeschoss.<\/figcaption><\/figure>\n

Die \u00dcberbauung Rossignol in Zermatt wurde 1986 erstellt. Die darunterliegende Tiefgarage bietet auf zwei Geschossen Park-pl\u00e4tze f\u00fcr Eigent\u00fcmer und Mieter. Die Geschossdecken beste-hen aus Monobeton ohne Ober\ufb02\u00e4chenbeschichtung. Zustands-untersuchungen im Jahr 2018 zeigten auf, dass in den Beton eingetragenes Tausalz einen Chloridgehalt bewirkte, der auf Bewehrungsniveau einen kritischen Wert erreicht hatte; die Wahrscheinlichkeit f\u00fcr Korrosion der Bewehrung war hoch. Das Gef\u00e4lle der Parkdecks war ungen\u00fcgend ausgebildet und so blieb durch Fahrzeuge eingetragenes Salzwasser stehen und drang in den Beton ein.<\/p>\n

\"Der
Der Einbau des Anodensystems auf den Fl\u00e4chen.<\/figcaption><\/figure>\n

Korrosion in den Bewehrungen<\/strong><\/p>\n

Zahlreiche Betonabplatzungen an den B\u00f6den deuteten auf Lochfrasskorrosion hin. In den Decken verliefen zahlreiche, meist wasserf\u00fchrende Risse. An den Untersichten lag die Be-wehrung gross\ufb02\u00e4chig in karbonatisiertem Beton, was eine Kor-rosionsgef\u00e4hrdung bedeutete. Aufgrund der lokal vorhandenen 28 | Reportage Rahmenbedingungen empfahl der Planer der Bauherrschaft den Einsatz des kathodischen Korrosionsschutzes. Insbeson-dere die lange Lebensdauer, eine deutlich k\u00fcrzere Bauzeit, die geringeren L\u00e4rmemissionen sowie ein minimaler Eingriff in die Betonsubstanz waren ausschlaggebend f\u00fcr die Zustimmung der Bauherrschaft.<\/p>\n

Die suicorr AG wurde von der Bauherrschaft als Subunterneh-merin des Hauptunternehmers beauftragt, auf den Zwischen-decken und bei den Rissen einen kathodischen Korrosions-schutz einzubauen. Auf den Zwischendecken wurden Bandanoden montiert, die mit einem leitf\u00e4higen Schutzm\u00f6rtel eingebettet wurden. So k\u00f6nnen die obliegenden Bewehrungen vor weiterer Korrosion gesch\u00fctzt werden. Bei den Rissen in der Decke des 2. UG wurden von unten und oben Diskretanoden montiert. Es kann so die Bewehrung \u00fcber die gesamte Decken-st\u00e4rke in diesen Zonen vor Korrosion gesch\u00fctzt werden. So soll die geplante Restnutzungsdauer von mindestens 50 Jahren erm\u00f6glicht werden.<\/p>\n

\"Vor
Vor Bewehrungskorrosion gesch\u00fctzte Zonen von Rissen.<\/figcaption><\/figure>\n

Anoden auf den Konstruktionsbeton<\/strong><\/p>\n

Die beim KKS ben\u00f6tigten Anoden installierten die Mitarbeiter der suicorr AG auf den Konstruktionsbeton der zu sch\u00fctzen-den Fl\u00e4chen. Der M\u00f6rtel\u00fcberzug wurde anschliessend \u00fcber die Anoden eingebaut. Den Abschluss bildete ein Ober\ufb02\u00e4chen-schutzsystem \u2013 dieses ist aus Sicht Korrosionsschutz nicht notwendig, gestaltet jedoch die Tiefgarage \u00e4sthetisch anspre-chend und wartungsfreundlich. \u00dcber Kabelverbindungen wur-den die Anoden mit einer Gleichstromquelle verbunden. Weiter stellte die suicorr AG elektrische Verbindungen mit der Beweh-rung (Kathode) her. Aufgrund einer geregelten, extern ange-legten Speisespannung zwischen den Anodenb\u00e4ndern und der Bewehrung tritt ein Schutzstrom in die Bewehrung ein und ver-langsamt den Korrosionsprozess auf ein technisch vernachl\u00e4s-sigbares Niveau. Die daf\u00fcr ben\u00f6tigte elektrische Leistung ist sehr gering. \u00dcblicherweise wird zwischen der Bewehrung und den Anoden eine Speisespannung von rund 2 Volt angelegt. F\u00fcr In-standsetzungen mit KKS wird mit einer Schutzstromdichte von 10\u201320\u2009mA\/m2 Stahl gerechnet.<\/p>\n

\"Versetzen
Versetzen von Stabanoden.<\/figcaption><\/figure>\n

Instandsetzungsmassnahme oder auch pr\u00e4ventiver Schutz<\/strong><\/p>\n

Der kathodische Schutz kann als pr\u00e4ventiver Schutz oder als Instandsetzungsmassnahme eingesetzt werden. Seit sehr lan-ger Zeit wird diese elektrochemische Korrosionsschutzm\u00f6glich-keit weltweit eingesetzt. 1824 entdeckte Sir Humphry Davy den kathodischen Korrosionsschutz f\u00fcr Kupferverkleidungen an Seeschiffen. Noch heute werden Schiffe mittels KKS vor Korro-sion gesch\u00fctzt. Der KKS sch\u00fctzt aber auch viele andere Kon-struktionen, welche sich in einem leitf\u00e4higen Medium be\ufb01nden. Beispielsweise ist es bei Hochdruckgasleitungen gesetzliche P\ufb02icht, eine solche Schutzeinrichtung zu betreiben. In der Schweiz wurde der KKS zum Schutz von Stahl im Beton zum ersten Mal 1988 eingesetzt. Die Chloride wurden vom Br\u00fccken-pfeiler bei Rodi Fiesso nicht entfernt. Trotzdem mussten bis heute keine weiteren Instandhaltungsmassnahmen durchge-f\u00fchrt werden. Der KKS f\u00fcr Stahl im Beton ist in einer ISO-Norm geregelt. Auf diese Norm (SN EN ISO 12696) verweisen diverse nationale Vorschriften wie die SIA-Regelwerke oder interne Astra-Richtlinien. In den letzten f\u00fcnf Jahren hat die Anzahl der ausgef\u00fchrten Bauwerke massiv zugenommen. Insbesondere aufgrund der nachstehenden Vorteile gegen\u00fcber einer konven-tionellen Instandsetzung geniesst der kathodische Korrosions-schutz zunehmend grosse Beachtung: \u2013 Deutlich geringere L\u00e4rmemission \u2013 K\u00fcrzere Bauzeiten \u2013 Geringere Nutzungseinschr\u00e4nkungen \u2013 Monitoring-M\u00f6glichkeit der durchgef\u00fchrten Massnahme \u2013 Sekund\u00e4re Schutzwirkungen (Erh\u00f6hung des pH-Wertes am Stahl, Verschiebung der eingetretenen Chloride weg vom Stahl)<\/p>\n

Aktuell wird der KKS bei Stahlbetonbauten meist als Instandset-zungsmassnahme genutzt. Ein pr\u00e4ventiver Einbau bereits w\u00e4h-rend der Erstellungsphase eines Objektes w\u00fcrde viel Geld und Umtriebe sparen, da die Instandhaltungsintervalle deutlich gr\u00f6s-ser und im bedeutend kleineren Ausmass n\u00f6tig werden. \u25a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Der Eigent\u00fcmerschaft wurde vom Planer empfohlen, die Geschossdecken und B\u00f6den der Tiefgarage mittels kathodischem Korrosionsschutz vor weiterer Korrosion zu sch\u00fctzen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-06-17\/korrosionsschutz-fuer-die-tiefgarage-rossignol-zermatt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Korrosionsschutz f\u00fcr die Tiefgarage Rossignol Zermatt - fachbau.ch\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zustandsuntersuchungen an der eingangs Zermatt gelegenen Tiefgarage der \u00dcberbauung Rossignol zeig-ten stark erh\u00f6hte Chloridgehalte im Beton sowie Betonabplatzungen, welche auf Bewehrungskorrosion hin-deuteten. 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