{"id":11741,"date":"2021-07-06T12:35:23","date_gmt":"2021-07-06T10:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fachbau.ch\/?p=11741"},"modified":"2021-07-06T12:35:23","modified_gmt":"2021-07-06T10:35:23","slug":"ein-tunnel-mit-exzellentem-schallschutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fachbau.ch\/de\/der-bauingenieur\/2021-07-06\/ein-tunnel-mit-exzellentem-schallschutz\/","title":{"rendered":"Ein Tunnel mit exzellentem Schallschutz"},"content":{"rendered":"
\"Nach
Nach rund 23 Jahren Betrieb musste der 1100 Meter lange Tunnel saniert werden.<\/figcaption><\/figure>\n

Weniger naheliegend scheint das Thema Schallschutz beim Tunnelbau \u2013 aber nur auf den ersten Blick. Denn im Bereich von Portalen kann der entstehende Schall rasch unangenehm laut werden, was in bewohntem Gebiet nicht ge-duldet wird. Abhilfe schafft eine kluge D\u00e4mmung, wie das Beispiel des Tunnel Wattwil im Toggenburg zeigt. Nach rund 23 Jahren in Betrieb litt der rund 1100 Meter lange Tunnel Wattwil an mehr und mehr augenf\u00e4lligen Altersbe-schwerden. Eine Zustandsuntersuchung brachte Klarheit: Insbesondere waren Sch\u00e4digungen am Tragwerk ersichtlich. Damit keine gr\u00f6ssere Sch\u00e4digung ent-steht, wurde eine Instandsetzung durch-gef\u00fchrt. Der Kanton St.\u2009Gallen, zust\u00e4ndig f\u00fcr die Umfahrungsstrasse Wattwil, beauftragte die Sch\u00e4llibaum AG mit der Planung. Bei der Umsetzung musste der Beton auf der gesamten L\u00e4nge neu be-schichtet werden. An beiden Portalen war die Betonschicht mit Chloriden befallen; dieser Schaden entstand durch das Salz-wasser, das im Winter von den Fahrzeu-gen spritzt. Um den Schaden zu behe-ben, wurde die Betonschicht abgetragen und durch neuen Spritzm\u00f6rtel ersetzt.<\/p>\n

Schallschutz am Tunnelportal<\/strong><\/p>\n

Der f\u00fcr den Tunnel zust\u00e4ndige Kanton St.\u2009Gallen entschied sich im Laufe der Planung, auch die L\u00e4rmschutzmass-nahmen zu ersetzen. Am Nordportal in Richtung Wil sind auf rund 45 Metern L\u00e4nge solche Schallschutzkassetten angebracht, am S\u00fcdportal in Richtung Ricken sind es rund 20 Meter. Auf diesen L\u00e4ngen ist die ganze Tunnelwand verklei-det, um Schall zu absorbieren. Lediglich an der Decke besteht eine L\u00fccke \u2013 dort, wo die Beleuchtung angebracht ist. \u00abL\u00e4rmschutzmassnahmen werden immer in Portalbereichen angebracht, die in der N\u00e4he von Siedlungsgebiet liegen\u00bb, erl\u00e4utert Andreas Rhyner. Der Wattwil-Tunnel ist Teil der Umfahrungsstrasse der Toggenburger Zentrumsgemeinde mit 8500 Einwohnern. Und die Portale liegen unweit des bewohnten Gebietes.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Die Instandsetzung sah urspr\u00fcnglich keine Erneuerung des L\u00e4rmschutzes vor. Die Zustandsuntersuchung h\u00e4tte aber gezeigt, so Ingenieur Andreas Rhyner, dass dieser komplett verschmutzt und am S\u00fcdportal mit Moos bewachsen war.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Dies liegt daran, dass dort ein Teil der Kassetten der Witterung ausgesetzt ist. Die gesamten Bauarbeiten dauerten insgesamt 3 Monate. S\u00e4mtliche L\u00e4rm-schutzkassetten wurden in nur zwei Tagen entfernt. Die neuen Kassetten konnten ebenfalls innerhalb weniger Tage auf derselben L\u00e4nge wieder angebracht werden. Und dies geschah alles unter Betrieb des Tunnels. Eine Fahrspur wurde gesperrt, sodass diese f\u00fcr Bauarbeiten zur Verf\u00fcgung stand. Erst zum Schluss der Bauarbeiten kam es zu einer kurzen Vollsperrung, erkl\u00e4rt Andreas Rhyner.<\/p>\n

\"In
In den 670 neu eingebauten Schallschutzelementen sind gut 800 Quadratmeter D\u00e4mmstoff verarbeitet.<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e4mmstoff mit gutem Feuchteschutz<\/strong><\/p>\n

Der Schall wird nun von 670 mit Alumi-nium beschichteten Kassetten absor-biert. In die Kassetten eingebaut sind die schallabsorbierenden Akustikplatten PB A 031 von Saint-Gobain Isover. Die 40 Millimeter dicken Platten wurden auf jeweils 49,7\u2009\u00d7\u2009120 cm zugeschnitten und mit schwarzem Vlies bedeckt. W\u00e4hrend die Aluminiumkassetten vorne Schutz bieten, liegt der D\u00e4mmstoff hinten direkt auf der Tunnelwand \u2013 ohne Hinterl\u00fcf-tung. Umso wichtiger ist die Qualit\u00e4t von D\u00e4mmstoff und Vlies, das auch vor Pilz-und Insektenbefall sch\u00fctzt. F\u00fcr eine L\u00f6sung mit Hinterl\u00fcftung fehlte der Platz. \u00abWir h\u00e4tten einen Teil der Tunnelwand abtragen m\u00fcssen, um mehr Platz zu ge-winnen\u00bb, erl\u00e4utert Andreas Rhyner. Das kam f\u00fcr den Kanton St.\u2009Gallen aber nicht infrage: Der in die Jahre gekommene Schallschutz sollte ersetzt werden, ohne weitere bauliche Anpassungen vorzu-nehmen.<\/p>\n

Die Verwendung eines Glaswolle-D\u00e4mm-stoffs war der explizite Wunsch des Bauherrn. \u00abWir haben vor allem beim Feuchteschutz gute Erfahrungen mit Glaswolle gemacht\u00bb, erkl\u00e4rt Sandro De Luca, Projektleiter beim Tiefbauamt des Kantons St.\u2009Gallen. Da keine Hinterl\u00fcf-tung existiert und ein Teil der Elemente bewittert ist, sei dies beim Wattwil-Tunnel ein besonders wichtiger Aspekt ge-wesen. F\u00fcr den Kanton sei es aber eine neue Erfahrung, f\u00fcr den Schallschutz im Tunnelbau Glaswolle zu verwenden. Und auch f\u00fcr Andreas Rhyner war dies Neu-land. \u00abDer Name Isover war mir nat\u00fcrlich bekannt, \u00fcber die Produkte wusste ich allerdings wenig\u00bb, so der Bauingenieur.<\/p>\n

Glaswolle \u00fcbertrifft die Anforderungen<\/strong><\/p>\n

In den 670 neu eingebauten Schall-schutzelementen sind gut 800 Quad-ratmeter D\u00e4mmstoff verarbeitet. Der Bauherr verlangte eine L\u00e4rmschutzmass-nahme der Schallabsorptions-Gruppe A3. Das bedeutet eine Differenz zwischen dem einfallenden und dem re\ufb02ektierten Schall DLa von 8 bis 11 dB. Mit der um-gesetzten Massnahme und dank dem hoch schallabsorbierenden D\u00e4mmstoff PB A 031 konnte sogar die Schallab-sorptions-Gruppe A4 erreicht werden (Differenz DLa >11 dB). Die 50 Millimeter dicken Kassetten waren bisher 1,5 Meter lang und 0,4 Meter hoch. Die neuen Normalelemente sind 2,4 Meter lang und 0,5 Meter hoch. Die Elemente am S\u00fcd-portal sind aufgrund der Geometrie des Tunnels teilweise kleiner. Die Anzahl der Kassetten konnte so von gut 1200 auf rund 670 reduziert werden. Die Einwohner von Wattwil haben wegen ihrem Tunnel Ruhe vor dem Durchgangs-verkehr. Und dank der Instandsetzung wird der Schall an den Portalen noch besser absorbiert als zuvor. Bevor wieder eine Instandsetzung ansteht, sollen min-destens 25 Jahre vergehen. \u25a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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