![\"\"](\"https:\/\/api.ares4.info\/v0.1\/file\/165\/downloads\/Forschung%20%26%20Entwicklung\/2021\/03%20M%C3%A4rz%202021\/Abb_%203%20Kanal%20mit%20HW.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
In den Berner Alpen zwischen Lenk (BE) und Crans-Montana (VS) liegt die Plaine Morte, der gr\u00f6sste Plateaugletscher der Alpen. Kennzeichnend f\u00fcr Plateau\u00adgletscher ist die grosse horizontale, kappenartige Ausdehnung der Eismassen, wodurch die Rissbildung und die Fliessge\u00adschwindigkeit im Eis viel kleiner sind als bei Talgletschern. Die Entw\u00e4sserung der grossen Gel\u00e4ndemulde der Plaine Morte hat sich in den letzten Jahrzehnten durch den Klimawandel grundlegend ver\u00e4ndert. Der Abfluss erfolgt heute vorwiegend in Richtung Berner Oberland. Das sommerliche Schmelzwasser sammelt sich zudem seit mehreren Jahren lokal in Gletscherrandseen, wovon der gr\u00f6sste Faverges heisst und im S\u00fcdosten der Plaine Morte liegt (Abbildung 1).<\/p>\n
Abrupte Entleerungen des Sees Faverges haben in den letzten Jahren in Lenk wiederholt zu \u00dcberflutungen gef\u00fchrt. Der j\u00e4hrlich gr\u00f6sser werdende See entleert sich seit 2011 jeden Sommer subglazial in Richtung Lenk. 2018 erreichte der Abfluss w\u00e4hrend der Seeentleerung das Ausmass eines 300-j\u00e4hrlichen Hochwassers. Sch\u00e4den im Siedlungsgebiet und ein massiver Systemwechsel im Geschiebehaushalt des Gerinnes waren die Folge. Als Sofortmassnahmen wurden Stabilisierungs\u00adarbeiten am Gerinne vorgenommen. Gem\u00e4ss glaziologischen Prognosen ist bis 2050 mit einer weiteren Zunahme des Seevolumens und der Abflussspitzen zu rechnen.<\/p>\n
Zum Schutz des Dorfes wurden verschiedene Schutzmassnahmen im Talboden und am Gletscher evaluiert. Im Fr\u00fchling 2019 wurde schliesslich ein k\u00fcnstlicher Entw\u00e4sserungskanal im Eis realisiert \u2013 die einzig sinnvolle und zeitlich m\u00f6gliche Massnahme. Dank diesem Eiskanal konnte das Seevolumen 2019 reduziert und der See schadenfrei abgeleitet werden. Bei der Analyse der Langzeit\u00adwirkung des Kanals bestanden aber viele Unsicherheiten. Es fehlten Erfahrungswerte, um die neue Situation zu beurteilen. Der endg\u00fcltigen \u00d6ffnung des Kanals und damit dem erneuten Ausfluss des Sees im Fr\u00fchjahr 2020 durch den Kanal ging eine Reihe von ad-hoc Analysen, improvisierten Interventionen und Massnahmen voraus.<\/p>\n
Interventionsmassnahmen 2020<\/strong> Aus diesem Grund wurden diverse Interventions\u00admassnahmen abgekl\u00e4rt, getestet oder durchgef\u00fchrt, welche alle zum Ziel hatten, dem ansteigenden Seespiegel entgegenzuwirken und den Eiskanal f\u00fcr den erneuten Seeabfluss vorzubereiten. Schliesslich entfernte man w\u00e4hrend drei Tagen den Schnee im Kanal soweit m\u00f6glich mit einem Schreitbagger. Anschliessend wurde der Hochpunkt im ausgehobenen Schneekanal mit Hilfe eines Wasserwerfers der Feuerwehr abermals um einen halben Meter abgesenkt. Diese Massnahmen f\u00fchrten zum Erfolg. Das Seewasser sickerte durch den Kanal, im Tal entstanden keine Sch\u00e4den.<\/p>\n Zus\u00e4tzliche Massnahmen f\u00fcr die Seeentleerung 2021<\/strong> Eine der Varianten, welche schlussendlich umgesetzt wurde, sah die Verlegung von Holzwollerohren in den Eiskanal vor. Das System basiert auf der Bildung eines Abfluss\u00adquerschnittes mit geringerem Fliesswiderstand als der umgebende Schnee. Das Produkt lieferte der Produzent Lindner Suisse GmbH in Wattwil. Die Rohre wurden aus Holzwollevliesen (Howolis) hergestellt. Diese wurden zu Rohrleitungen gewickelt und durch Auflockerungs\u00admassnahmen weiter optimiert, so dass ihre Durchl\u00e4ssigkeit dem Bedarf des Projektes entsprochen hat. Die Durchl\u00e4ssigkeit der verschiedenen Wicklungsarten wurden mittels Laboranalysen bestimmt, die ermittelten k-Werte sind in Tabelle\u00a01 zusammengefasst.<\/p>\n Gepr\u00fcft wurde nur die Durchl\u00e4ssigkeit der Holzwolle. Um eine zus\u00e4tzliche Reserve einzubauen, wurde die aufgelockerte Holzwolle auf ein Kartonrohr mit Innendurchmesser 140 Millimeter aufgewickelt. Die Auflockerung der Holzwollevliese hatte eine Zunahme des Holzwollequerschnittes von durchschnittlich 260 Prozent zur Folge. Der Einbau erfolgte im Eiskanal \u00fcber die gesamte L\u00e4nge von 540 Meter. Die St\u00f6sse zwischen den Rollen wurden dabei mit Howolis \u00fcberdeckt. Abbildung\u00a03 zeigt die Verlegung der Holzwollerohre im Eiskanal im Bereich des Hochpunktes, bevor diese mit Howolis \u00fcberdeckt wurden.<\/p>\n Der Entscheid f\u00fcr die Variante mit Holzwolle wurde auf Grund der optimalen Handhabbarkeit gef\u00e4llt. Die Rohre wurden verschiedenen Falltests aus bis zu zehn Meter H\u00f6he unterzogen, welche sie jeweils unbeschadet \u00fcberstanden. Zudem war nur der Einbau der kompakten Holzwollerohre mit einer L\u00e4nge von 2,4\u00a0Meter und einem Gewicht von etwa 60 bis 70 Kilogramm im h\u00fcfthohen Neuschnee im Eiskanal \u00fcberhaupt durchf\u00fchrbar.<\/p>\n Kontrollgang nach W\u00e4rmeeinbruch<\/strong> Ein Augenschein vor Ort hat allerdings aufgezeigt, dass die Bef\u00fcrchtungen unbegr\u00fcndet waren. Die Holzwolle-Rollen waren zwar teilweise im Wasser und entsprechend mit einer 20 Zentimeter dicken Eisschicht bedeckt. Eine aufgeschnittene Rolle zeigte aber trotzdem ein intaktes Kartonrohr. Nur die \u00e4ussersten Schichten der Rolle waren vereist, diejenigen im Zentrum hingegen nicht (Abbildung\u00a04). Des Weiteren belegte ein Feldtest, dass die Durchl\u00e4ssigkeit nach wie vor gegeben war. Vielerorts waren die Rollen lediglich von Schnee bedeckt und nicht gefroren.<\/p>\n Es bleibt abzuwarten, in welchem Zustand die Holzwolle-Rollen im Fr\u00fchjahr 2021 sind und ob sie ihre zugeteilte Aufgabe meisterten. Es ist an dieser Stelle festzuhalten, dass jeder Schritt dieser durchgef\u00fchrten Arbeiten Pioniercharakter hat und entsprechend viel \u00fcber das System Gletscher wie auch \u00fcber die Holzwolle als Baustoff gelernt werden kann.<\/p>\n Autorenhinweise<\/ins><\/strong> \u00a0<\/small><\/p>\n <\/p>\n Text und Blder: FHGR<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In den Berner Alpen zwischen Lenk (BE) und Crans-Montana (VS) liegt die Plaine Morte, der gr\u00f6sste Plateaugletscher der Alpen. Kennzeichnend f\u00fcr Plateau\u00adgletscher ist die grosse horizontale, kappenartige Ausdehnung der Eismassen, wodurch die Rissbildung und die Fliessge\u00adschwindigkeit im Eis viel kleiner sind als bei Talgletschern. Die Entw\u00e4sserung der grossen Gel\u00e4ndemulde der Plaine Morte hat sich in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[19],"tags":[605,1017],"class_list":["post-10995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-die-baustellen","tag-forschung-entwicklung","tag-material-technik"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nZuerst wurde deshalb im Fr\u00fchjahr 2020 die Wasserspiegellage im Kanal durch Heissdampf\u00ad\u00adbohrungen und Lichtlot\u00ad\u00admessungen eruiert. Ein Ausschnitt aus dem L\u00e4ngsprofil ist in Abbildung\u00a02 ersichtlich. Es zeigte sich, dass der Abfluss im schneeverf\u00fcllten, bis 15 Meter tiefen Eiskanal viel geringer war als angenommen, da einerseits im Kanal Temperaturen von etwa Null Grad Celsius herrschten und somit der Tauprozess weniger stark einsetzte als erwartet. Andererseits war das seitliche Einzugsgebiet des k\u00fcnstlichen Kanals an der Gletscheroberfl\u00e4che zu klein, um gr\u00f6ssere Schmelzwasser\u00adansammlungen in den Kanal zu f\u00fchren. Die Durchsickerungs\u00adgeschwindigkeit des Wassers durch den Schnee im Eiskanal war denn auch zu gering.<\/p>\n
\nIm Herbst 2020 evaluierte man schliesslich zus\u00e4tzliche Massnahmen, um f\u00fcr die Seeentleerung 2021 bestm\u00f6gliche Abflussbedingungen zu schaffen. Es folgte ein Variantenstudium. Dabei wurde davon ausgegangen, dass bei der Seeentleerung die hohlraum\u00adbildende Konstruktion ganz oder teilweise unterh\u00f6hlt oder abgeschwemmt wird. Um einer Verm\u00fcllung vorzubeugen, bevorzugte man deshalb nat\u00fcrliche und abbaubare Baustoffe, welche den Wasserleit-Effekt beg\u00fcnstigen.<\/p>\n
\nNach Einbau der Rollen bestimmte ein W\u00e4rmeeinbruch zwei Wochen lang das Wetter auf der Plaine Morte. Das Tauwetter f\u00fchrte zu erneutem Schmelzwasserfluss, was im Kanal zu einem lokalen Anstieg des Wasserspiegels f\u00fchrte. Die Holzwolle-Rollen waren so teilweise im Wasser und gefrierten bei der n\u00e4chsten K\u00e4lte. Es wurde angenommen, dass die betroffenen Holzwollerohre zumindest teilweise undurchl\u00e4ssig und somit unbrauchbar geworden sind.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/api.ares4.info\/v0.1\/file\/165\/downloads\/Forschung%20%26%20Entwicklung\/2021\/03%20M%C3%A4rz%202021\/Abb%202%20L%C3%A4ngsprofil.jpg\")
\n\u2022 Fachhochschule Graub\u00fcnden, Institut f\u00fcr Bauen im alpinen Raum (IBAR), Chur, Schweiz: Seraina Braun-Badertscher, Imad Lifa
\n\u2022 Theiler Ingenieure\u00a0AG, Zweisimmen, Schweiz:\u00a0 David Hodel
\n\u2022 Geotest, Schweiz: Daniel Tobler<\/small><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/api.ares4.info\/v0.1\/file\/165\/downloads\/Forschung%20%26%20Entwicklung\/2021\/03%20M%C3%A4rz%202021\/Messresultate%20FHGR.jpg\")
\nTabelle 1<\/small><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/api.ares4.info\/v0.1\/file\/165\/downloads\/Forschung%20%26%20Entwicklung\/2021\/03%20M%C3%A4rz%202021\/Abb%201%20Karte.jpg\")
\nAbbildung 1: Kartenausschnitt Plaine Morte.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/api.ares4.info\/v0.1\/file\/165\/downloads\/Forschung%20%26%20Entwicklung\/2021\/03%20M%C3%A4rz%202021\/Abb%204%20ge%C3%B6ffnete%20Rolle.PNG\")
\nAbbildung 4: Ge\u00f6ffnete Rolle beim Kontrollgang.<\/small><\/p>\n